シビックタイプRユーロってなんでFFなんですか？

Question

全くの素人ですがFRのが楽しいとかスポーツカーってイメージがあるのですが

シビックタイプRユーロはよほどのFRじゃない限りFFでもこっちのが全然楽しいってよく見かけるのですが

それはなんでなんですか？全くの素人ですみません。

Answer 1

少々長いですが，ご容赦ください．


シビックという車種はいわゆる「大衆車」として誕生した経緯があります．
「大衆車」として成功するにはある程度の快適性（室内の広さだったり，車体の小ささだったり）が重要です．
ですので，シビックはドライブシャフトを必要としないFF車として長年生産されてきました．

しかし，大衆車を選ぶ人の中には，「大衆車でもキビキビ走る車が良い！」と思う人もいます．
このような声に応えるようにシビックにもスポーティなグレードが生まれたわけです．

このような流れから90年代に“タイプＲ”というグレードが誕生しました．
日常の快適性をある程度犠牲にして速さを求めたグレードです．

簡単にモデルごとの説明をします．
初代のEK9型は軽量・ハイパワーなスポーツカーとして人気を博したモデルです．
2代目のEP3型は国内で設定の無かった3ドアハッチバックのシビックをイギリスから持ってきたモデルです．
3代目のFD2型はセダンのシビックですが，ベースの剛性の高さを生かしてホンダのFFで最速を目指したモデルです．

さて，ご質問にあるシビックタイプＲユーロ(FN2型)は，これまでのモデルとは違う方向で開発がされています．
開発者によると「サーキット最速ではなく，移動体として最速」を目指したそうです．
いくら速い車でも，乗り心地が悪ければドライブの際に休憩が必要で結果として時間がかかる．
これに対して，乗り心地が良くてそこそこ速い車なら長距離ドライブが楽にでき，長時間の休憩がいらないので，結果として時間はかからない．
ということだそうです．

ベースはフィットなので，FN2型はシビックタイプＲではなくフィットタイプＲだという声も長いこと聞かれていますが，あくまで“最速”にこだわった車ではあります．

また，いずれのシビックタイプＲにも共通しているのが，エンジンの気持ち良さです．高回転までストレス無く回ります．
これが「はよほどのFRじゃない限りFFでもこっちのが全然楽しい」と言われる所以のひとつです．

長文失礼しました．

質問者からのお礼コメント

大変勉強になりました！！

皆様ありがとうございます！！

Answer 2

ホンダ車だからでしょう。

でも、十分楽しいよ。１回乗ってみるといいよ。

Answer 3

シビックは元々FFだからじゃない？
てかHONDA自体FF派だからじゃない？
こちらこそ素人意見ですみません