ホンダ シビックタイプRユーロ のみんなの質問

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ホンダのVTECを搭載している車の回転半径ついて質問します。
カーセンサーを見ていたら、FD2シビックタイプRは5.9mとかなり大きかったです。
タイプRユーロも5.6mとハッチバックにしては大きいのではないでしょうか

NSXも5.8mで大きいです。
これらの車はすべてホンダのVTECが搭載されていますが、VTECが原因なのでしょうか？
よろしくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

いえ、タイア幅が原因です
FD2は２２５幅
FD1なら２０５幅でしょ
だから切れ角を減らしてます
私はDOHC,VTECだけど切れ角はノーマルより増やしました

質問者からのお礼コメント

2014.1.4 17:39

ありがとうございます。
タイヤ幅が原因なのですね。

その他の回答 （5件）

  • ズバリ！タイヤの太さが原因でしょう....

    by まるおクン

  • VTECは関係有りません
    VTECなんて軽自動車以外のホンダの車にはほとんど採用されています
    タイプR等のスポーティーグレードは太いタイヤを履いているから、切れ角が少なくなっているだけです

  • ホンダのVTECと言うか。。、＾＾；？ 質問のタイプRなどは FF車は、前輪の切れ角がFRに比べ不利です
    さらに、ノーマルのモデルより 太目のタイヤを履いていますので 更に切れ角が小さくなってしまいます
    5.9 5.6 など は、駐車場やUターンの時には少し苦労しますね 車の性格上は気にならないと思いますが。。
    NSXは スポーツカーですからね そんなに切れなくてもいいんですよ。

  • カタログで見てVTECエンジン搭載グレードとそうでないグレードの回転半径が違うならエンジンが原因でしょうが、そうでないなら関係ないでしょう。

  • ホイールベースが長いからでしょう。
    仕方ないですよ。
    それがホンダのかっこよさですからね。

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