フィアットパンダ(初代)の維持費について マイカーの購入を検討しており、候補が ・パジェロミニ (カーセンサーで30万ほどの個体、30万なら壊れても治せばいいや、という感じです。)

Question

・フィアットパンダ4WD(走行距離20万キロ越え、状態はいいそうです。70万ほどと相場では破格のため、当初は30万ほどでミッション車を検討していましたが憧れの車ですので、清水の舞台から飛び降りるつもりで購入検討中)です。

本題ですが、過走行でフィアットパンダが弱くなる箇所などあるのでしょうか。もちろん古い車ですので小さな故障は覚悟していますが、ミッションやエンジンなど、致命的な故障があるのであれば、最初から距離の低いものを買うのもテかな、と思っております。
また、通常のパンダに比べ、4WDは弱い箇所などございましたら教えていただきたいです。

知人のオーナーの個体は20万キロ超えでも元気だそうですが、車検費用ががかなり...とのことです。

21歳となり保険も安くなり、収入も安定してきたのでかなり本気で悩んでおります。

パンダオーナーの方々の意見、お伺いしたいです。

Answer 1

もうじき22万kmのパンダに乗っています。

故障しやすいのでメジャーなのはやはりドラシャブーツの左内側でしょうか。車検ごとに予防交換しておけばまず大丈夫だと思います

他は通常メンテナンスを怠らなければ致命的な持病はないのではないかと思います。ただ、セレクタはミッションが故障すると修理が難しい（部品供給終了）ようなので末長く乗る予定ならMTの方がいいでしょうかね。

現代の車では不可能な「自分で直しながら乗る」が楽しめる最後の世代の車ですが、セルフメンテしないのであれば専門店以外では煙たがられることが普通なので、近くに面倒見てくれるお店があるかも大事だと思います。

Answer 2

以前は低走行が良い気がしてましたが、20万も現役なら、手を入れて維持された個体だと思います。
加えて、比較対象がイマイチ感。ジムニーだったら回答控えましたが、パジェロミニを選んだら、後後後悔するのでは？と思います。
僕自身、以前検切れ車を確保していたけれど、手が回らなく、置き場所の問題もあって手放した経緯があって後悔してますので。