軽自動車に乗ってます。今からどこの部分がどのように不具合が起こっていきますか？ ダイハツのウェイクを走行距離7000キロの中古で購入。年間2万キロ程走り、現在は7年目。13万キロ走っています。

Question

オイル交換は半年に1度。イグニッションコイル？プラグ？は4年前に不具合が出て交換済みです。

祖母に買ってもらった車なので長く乗りたいです。ここからどのような異常や故障が増えるのでしょうか？何万キロまで乗れるでしょうか？

Answer 1

車は部品の集合体です
何処が…って事は決まってません
消耗品は使えば減りますから・・・
セルモーター・オルタネーターなどはブラシが減るでしょう
その他はモーター類が動かなくなるとか
ブーツ類が破れるとか・・・

郵便局の軽バンを整備してますが
30万㎞程で代替になってるようです
10万円を超える修理は許可が必要なので、普段の整備は10万円以下です
って事でまだまだ走れますよ。

ちなみに我が家の車だと
グランビア 25年10ヶ月で18万㎞弱
セルモーターとオルタネーターくらい

ハイゼットバン 16年2ヶ月で18.5万㎞
ウォーターポンプ2回 先日IGコイルを1個

ワゴンR 15年7ヶ月で15.5万㎞くらい・・・
ガス漏れでエバボレーター交換

こんな感じです

Answer 2

＞何万キロまで乗れるでしょうか？
交換や補修をどこまでやるかでしょう。

＞ここからどのような異常や故障が増えるのでしょうか？
・タイヤ、ブレーキ、各種油脂類の消耗、劣化
（タイヤのバルブも数年に一度は交換したほうが良いです）
・バッテリー劣化
・ゴムや樹脂製部品の劣化（ワイパー、窓周りのシーリング、ブッシュ類、ヘッドライトの樹脂劣化による曇り）
・ボディや下回りの錆の進行
・ベアリングの摩耗
・サスペンション周りの劣化→アライメントの狂い

他にも様々なトラブルは予想はできますが、交換や修理にお金をどこまで掛けるか、だと思います。乗り方にもよる話ですが、大体10年位乗ると各所で錆が進行してきます。
ちなみに私の近所の家では、30年以上前に販売されたダイハツのミラターボが今も普通に走行しています。（メンテナンスや修理を行えば30年は持つという意味です）

Answer 3

ターボですか？

Answer 4

オルタネーター、エアコンコンプレッサー、エアコン配管、ラジエーター、ベルト類、スターター等。足周りのゴム部品も気になります。要はお金をかければ20万キロ以上でも長く乗れますが、どこまで掛けるかですね。

Answer 5

ここからどのような異常や故障が増えるのでしょうか？何万キロまで乗れるでしょうか？
適正なメンテナンスを施せば
２０万ｋｍはただの通過点
今度は
タペットカバーパッキン劣化
補器ベルト劣化
などが発生しそう