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ダイハツ ウェイク 新型・現行モデル

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ダイハツ ウェイク 新型・現行モデルのカタログ画像

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

ウェイクは、ダイハツのスーパーハイト軽ワゴンとして、2014年に登場した。軽最大級の室内スペースを誇っており、豊富なシートアレンジ機能や両側スライドドアなどを備え、高い積載性を誇る。アクティブなイメージの外観を持ち、ルーフのツートンカラーも設定。ミニバン並みの高いアイポイントは、運転のしやすさを実現している。エンジンは3気筒の自然吸気とターボで、トランスミッションはすべてCVTとなり、駆動方式はFFと4WDが選択できる。また、衝突回避支援ブレーキや誤発進抑制制御など、安全装備も設定されている。（2016.3）

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ダイハツ ウェイク 2017年11月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 660 D（CVT） 660 D SAIII（CVT） 660 L SAIII（CVT） 660 L レジャーエディション SAIII（CVT） 660 Gターボ SAIII（CVT） 660 L SAIII 4WD（CVT） 660 Gターボ レジャーエディション SAIII（CVT） 660 L レジャーエディション SAIII 4WD（CVT） 660 Gターボ SAIII 4WD（CVT） 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD（CVT）
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税込価格 新車価格 135.0万円 141.5万円 155.5万円 159.8万円 167.4万円 167.9万円 171.7万円 172.3万円 179.8万円 184.1万円
基本情報 発売年月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 DBA-LA700S DBA-LA700S DBA-LA700S DBA-LA700S DBA-LA700S DBA-LA710S DBA-LA700S DBA-LA710S DBA-LA710S DBA-LA710S
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm
室内長×室内幅×室内高 2215×1345×1455mm 2215×1345×1455mm 2215×1345×1455mm 2215×1345×1455mm 2215×1345×1455mm 2215×1345×1455mm 2215×1345×1455mm 2215×1345×1455mm 2215×1345×1455mm 2215×1345×1455mm
ホイールベース 2455mm 2455mm 2455mm 2455mm 2455mm 2455mm 2455mm 2455mm 2455mm 2455mm
最低地上高 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm
車両重量 990kg 990kg 1000kg 1000kg 1020kg 1040kg 1020kg 1040kg 1060kg 1060kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 660 D（CVT） 660 D SAIII（CVT） 660 L SAIII（CVT） 660 L レジャーエディション SAIII（CVT） 660 Gターボ SAIII（CVT） 660 L SAIII 4WD（CVT） 660 Gターボ レジャーエディション SAIII（CVT） 660 L レジャーエディション SAIII 4WD（CVT） 660 Gターボ SAIII 4WD（CVT） 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD（CVT）
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 KF KF KF KF KF KF KF KF KF KF
過給器 なし なし なし なし ターボ なし ターボ なし ターボ ターボ
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 36L 36L 36L 36L 36L 34L 36L 34L 34L 34L
性能 燃費 25.4km/L 25.4km/L 25.4km/L 25.4km/L 23.8km/L 24.6km/L 23.8km/L 24.6km/L 23.2km/L 23.2km/L
最高出力 52ps（38kw）/6800rpm 52ps（38kw）/6800rpm 52ps（38kw）/6800rpm 52ps（38kw）/6800rpm 64ps（47kw）/6400rpm 52ps（38kw）/6800rpm 64ps（47kw）/6400rpm 52ps（38kw）/6800rpm 64ps（47kw）/6400rpm 64ps（47kw）/6400rpm
最大トルク 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm
パワーウェイトレシオ 19.038462kg/ps 19.038462kg/ps 19.23077kg/ps 19.23077kg/ps 15.9375kg/ps 20.0kg/ps 15.9375kg/ps 20.0kg/ps 16.5625kg/ps 16.5625kg/ps
最小回転半径 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.7m 4.4m 4.4m 4.7m
動力伝達・走行装置 タイヤ 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 155/65R14 155/65R14 165/55R15
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 - トーションビーム式 - - -
グレード 660 L スペシャルリミテッド SAIII（CVT） 660 L リミテッド SAIII（CVT） 660 L スペシャルリミテッド SAIII 4WD（CVT） 660 Gターボ リミテッド SAIII（CVT） 660 L リミテッド SAIII 4WD（CVT） 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD（CVT）
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税込価格 新車価格 149.0万円 161.5万円 161.5万円 171.7万円 173.9万円 184.1万円
基本情報 発売年月 2018年9月 2018年9月 2018年9月 2018年9月 2018年9月 2018年9月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 DBA-LA700S DBA-LA700S DBA-LA710S DBA-LA700S DBA-LA710S DBA-LA710S
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm
室内長×室内幅×室内高 2215×1345×1455mm 2215×1345×1455mm 2215×1345×1455mm 2215×1345×1455mm 2215×1345×1455mm 2215×1345×1455mm
ホイールベース 2455mm 2455mm 2455mm 2455mm 2455mm 2455mm
最低地上高 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm
車両重量 1000kg 1000kg 1040kg 1020kg 1040kg 1060kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 660 L スペシャルリミテッド SAIII（CVT） 660 L リミテッド SAIII（CVT） 660 L スペシャルリミテッド SAIII 4WD（CVT） 660 Gターボ リミテッド SAIII（CVT） 660 L リミテッド SAIII 4WD（CVT） 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD（CVT）
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 KF KF KF KF KF KF
過給器 なし なし なし ターボ なし ターボ
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 36L 36L 34L 36L 34L 34L
性能 燃費 25.4km/L 25.4km/L 24.6km/L 23.8km/L 24.6km/L 23.2km/L
最高出力 52ps（38kw）/6800rpm 52ps（38kw）/6800rpm 52ps（38kw）/6800rpm 64ps（47kw）/6400rpm 52ps（38kw）/6800rpm 64ps（47kw）/6400rpm
最大トルク 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm
パワーウェイトレシオ 19.23077kg/ps 19.23077kg/ps 20.0kg/ps 15.9375kg/ps 20.0kg/ps 16.5625kg/ps
最小回転半径 4.4m 4.4m 4.4m 4.7m 4.4m 4.7m
動力伝達・走行装置 タイヤ 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 155/65R14 165/55R15
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） トーションビーム式 トーションビーム式 - トーションビーム式 - -

ダイハツ ウェイク ニュース一覧

ダイハツ ウェイクのニュースをもっと見る

ダイハツ ウェイク 口コミ

4.3

  • ダイハツ ウェイク グレード：G ターボ“SA II”(CVT_0.66) 2016年式

    投稿日：2019年1月27日 投稿者：釣りすぎおやじ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    総合的には燃費がもう少し良ければ特に問題ない車でですのでいいと思います。 [ 続きを見る ]

  • ダイハツ ウェイク グレード：G_4WD(CVT_0.66) 2014年式

    投稿日：2019年1月20日 投稿者：aiyuma さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    運転席に座った瞬間、購入を決意しました。 この武骨な直線基調のインパネデザインは秀逸だと思いますし、存在感のある大型センターメーターも視認性が良く、他車のメーターがチャチに見えます。 このクラスを検... [ 続きを見る ]

  • ダイハツ ウェイク グレード：G“SA”(CVT_0.66) 2014年式

    投稿日：2018年11月18日 投稿者：レックスルーサー さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    居住性が良いため、長く長く乗れる車。 [ 続きを見る ]

  • ダイハツ ウェイク グレード：L“レジャーエディションSA II”(CVT_0.66) 2016年式

    投稿日：2018年11月11日 投稿者：みやまー さん 乗車形式：レンタカー 総合評価： 3.0
    軽自動車なので制約がある中で、最大限の努力を感じる車です。 ただ使用目的をはっきりさせないと、買ってからしばらくたって後悔する車です。 NAは、短距離営業に欠かせないエンジンです。 それ以外で長距離ドラ... [ 続きを見る ]

  • ダイハツ ウェイク グレード：G ターボ“レジャーエディションSA III”_4WD(CVT_0.66) 2017年式

    投稿日：2018年11月1日 投稿者：Otakachan さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    ダウンサイジングの結果のウェイクですが充分にメインカーとして使えるスタメンです!!大事に長く乗ります！ [ 続きを見る ]

ダイハツ ウェイクの口コミをもっと見る（69件）

ダイハツ ウェイク みんなの質問

  • 解決済み ダイハツのウェイクを時期購入候補に考えているのですが、色々と調べると燃費が悪いとか重くて走らない等の情報ば...

    情報ばかりで、購入を躊躇してしまいます。 まぁ軽自動車の中ではヘビー級ですし、見るからに軽快には走らないだろーなとは思うのですが。 ただ、スタイルや室内の広さはとても魅力的です。 そこで実際にウェイクに乗られてるオーナー様の生の声を聞きたいです。 ターボ・NAの...
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2019-02-02 03:30
      回答数：2 閲覧数：121
    [ 続きを見る ]

  • 投票受付中 ダイハツ ウェイクのエコアイドルが点滅するようになったので通販でパナソニックのカーバッテリーM-65 を購入しま...

    を購入しました。愛知県西三河で持ち込みで安く取り付けてくれるお店はありませんか？
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2019-02-19 12:01
      回答数：1 閲覧数：18
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み なぜ、スズキ、日産、ホンダはダイハツ・ウェイクのような軽自動車を作らないのですか？

    スペーシアで力尽きたから。 日産は事件や不正?で有名になり疲れたから。 ホンダはN BOXで精一杯だから？かなぁ
    • 質問した人：mickey613jpさん
    • 更新日時：2019-01-03 03:28
      回答数：5 閲覧数：145
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み スズキスペーシアギアって、競合車はダイハツウェイクあたりでしょうか。

    直接的なライバルはタントですが、ウェイクのコンセプトを意識しているとは思います。 背が高過ぎてあまり売れていないウェイクのポイントを、タントでやっちゃってるバージョンですかね。 ウェイクの生産コストを高めるため、商用のハイゼットキャディーを追加するも、そこま...
    • 質問した人：rtdqx204さん
    • 更新日時：2019-01-06 21:48
      回答数：5 閲覧数：94
    [ 続きを見る ]

  • 回答受付中 ウェイクに似た、形・広さの「ダイハツ」の車種は何ですか？

    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2019-02-20 19:56
      回答数：3 閲覧数：9
    [ 続きを見る ]

ダイハツ ウェイク のみんなの質問をもっと見る（484件）

ダイハツ ウェイク 中古車相場推移表

ダイハツ ウェイク
平均価格 141.2万円
平均走行距離 12,259km

平均値を表示しています

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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