ダイハツ ウェイク 2021年5月モデルの新車情報・カタログ

ダイハツ ウェイク 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 244
  • 総合評価 4.4
  • ユーザーレビュー (詳細) 160
  • みんなの質問 (詳細) 231
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,835mm 燃料消費率 16.1〜17.4km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

概要

■2021年5月
ダイハツは、ウェイクに特別仕様車「VS」を設定するとともに一部改良を施して、2021年5月10日に発売した。

「VS」は「L“SA III”」と「G ターボ“SA III”」をベースに、汚れに強い防水の樹脂製イージーケアフロアやマルチフックなどのアウトドア・レジャーに最適な装備に加え、ドライビングサポートパックやLED室内灯を標準装備した。

一部改良では、オートライトを全グレードに標準装備するとともに、運転中は常にオートライトが作動する仕様とした。またサイドミラーを拡大した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ウェイク 2021年5月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 ウェイク 2021年5月一部改良

ユーザーレビュー ウェイク

平均総合評価 4.4点(160件)
走行性能
4.0
乗り心地
3.7
燃費
3.5
デザイン
4.5
積載性
4.7
価格
3.5

ピックアップレビュー

  • 嫁車ですが私も気に入ってますオレンジミニ号^^

    2022.3.17

    モトノア モトノアさん

    グレード:G ターボ“レジャーエディションSA III”(CVT_0.66) 2017年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    車内が広く運転席の着座位置が高めなので、ミニバンみたいな見晴らしがよいところです。軽なのに運転していてガッチリ感あるところ。
    不満な点
    嫁車のちょい乗りなので燃費がイマイチなのは仕方がないところですが、満足している点が不満な点より上回っているのでいいでしょう^^ アイドリングストップからの発進の振動がかなり響くので、スズキのマイルドハイブリッドみたいにほぼ振動少ないスムーズになれば、なお良いかと^^
    乗り心地
    純正の55偏平も最初は固く感じましたが、今は慣れました。

    続きを見る

  • アウトドアから街乗りまで。

    2021.3.8

    おとも. おとも.さん

    グレード:G ターボ“リミテッド SA III”(CVT_0.66) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    多彩なシートアレンジでフルフラットや大きな物も積めることと、ラゲッジスペースの下のスペース等収納の多さ。 広く高い室内と開放感のあるフロントビュー。 後は、かっこいい外観です。
    不満な点
    特にありません。
    乗り心地
    今は車高調を入れてるので改善はされてますが、純正では固めではないでしょうか。

    続きを見る

新着順レビュー

  • シカクい

    2022.8.11

    やっちゃん!? やっちゃん!?さん

    グレード:- 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    室内空間が広〜い!
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • フロントエンブレム交換しました。

    2022.7.31

    pag******** pag********さん

    グレード:L“SA III”(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 快適です。

    2022.7.31

    pag******** pag********さん

    グレード:L“SA III”(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    車内がとにかく広く、収納性があること。
    不満な点
    やはり噂通り出だしがスローですね。
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー ウェイク ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 唯一無二のパッケージング

    2022.6.21

    工藤 貴宏
    工藤 貴宏
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    3
    走行性能
    2
    乗り心地
    3
    積載性
    4
    燃費
    4
    価格
    4
    年式
    2014年11月〜モデル
    満足している点
    背が高い独自パッケージング。運転席の着座位置はミニバンと同じくらい高いので見晴らしがよく、それを運転しやすいと感じる人も多いことでしょう。また高さを生かして、スーパーハイトワゴンのなかでは荷物がたくさん積めるのもいいですね。加えて、室内高が高いので普通のスーパーハイトワゴンよりも室内に余裕があるので、特に小さなお子さんがいる方は重宝しそうです。小学生くらいまでなら車内で着替えもできちゃいます。
    不満な点
    背が高く、重心も高い車体ゆえに操縦安定性が一般的なスーパーハイトワゴンより劣るのは否めません。また、多くの人にとっては気にならないとは思いますが、洗車はしにくいです。屋根に手が届かない……。
    デザイン
    見るからに背の高いパッケージング。ウェイクの特徴は背の高さなので、デザインはその背の高さを隠そうとせず、あえてそれを強調するようなデザインです。具体的には、ドアの窓よりも高い位置としたリヤクォーターウインドウなど。背が高いことで、一般的な軽自動車よりも堂々とした雰囲気があります。

    続きを見る

  • アウトドア好きには打ってつけの軽

    2022.6.20

    まるも 亜希子
    まるも 亜希子
    自動車ジャーナリスト
    評価

    3

    デザイン
    5
    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    積載性
    5
    燃費
    3
    価格
    5
    年式
    2014年11月〜モデル
    満足している点
    とにかく室内の収納スペースが優秀。助手席前の大型インパネトレイは、ゴーグルや一眼レフカメラだって置ける大きさだし、前後のドアポケットはペットボトルがドンと入り、インパネセンタートレイやアンダートレイには、日焼け止めや髪留めクリップといったママの小物もサッと置けます。カップホルダーはドリンクだけでなく小物入れとしても使えるし、運転席のシートクッションポケットは、回数券などのチケット入れに重宝。助手席のシート下や、センターアームレストの中など、あらゆるところに収納があります。
    不満な点
    小柄な人が的確な運転ポジションを取るために必要なシート調整機能が、オプションとなっているのはいただけないところ。誰が乗っても安心安全な運転ができるようにするための基本的なところなので、しっかり標準装備にして欲しいです
    デザイン
    ドーンと迫力あるそのボディスタイル。スーパーハイトワゴンの中でもとくに高い1835mmもの全高と、エッジの効いたボンネットやワイド感のあるフロントグリルが繰り出す頼もしさは、冒険へと出かける家族をしっかり守る前線基地のよう。メタリックなボディカラーもサバイバルツールみたいでカッコいいです。

    続きを見る

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みんなの質問 231 Yahoo!知恵袋で質問してみる ウェイク ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 ウェイク

走行距離別リセール価値の推移

グレード
G ターボ“SA III”(CVT_0.66)
新車価格
167.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 124万円 117万円 110万円
新車価格の
65%
102万円
新車価格の
61%
1万km 122万円 109万円 96万円 83万円
2万km 116万円 93万円 69万円 46万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ ウェイク

  • 人気のカラー

    1. 16.8%
    2. 15.9%
    3. オレンジ
      13.6%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    16.0%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      28.9%
    2. 近畿地方
      21.6%
    3. 東海地方
      13.5%
  • 男女比

    男性
    81.6%
    女性
    17.0%
    その他
    1.3%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 ウェイク

ダイハツ ウェイク
平均価格 124.2万円
平均走行距離 41,454km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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