ダイハツ ウェイク のみんなの質問

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ダイハツのウェイクはどうして不発に終わったと思いますか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

マーケティングの失敗。
レジャーユースを前面に出し過ぎ、融通が利かなくなったかと。

ダイハツ公式サイト：ウェイク
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/wake/

この路線だと、ウェイクの競合車はタントや他社ハイトワゴンではなく、スズキハスラーとなります。ウェイク、ハスラーともに2013年10月の第43回東京モーターショーで参考出品されましたが、ハスラーは翌2014年1月8日に発売されて大ヒットしました。
ウェイクは2014年11月10日の発売でしたが、ハスラーがレジャーユース向け軽自動車のイメージリーダーとなった後で、時すでに遅し。

その他の回答 （11件）

  • かっこ悪い。

    これに尽きる。
    モーターショー段階でのDECADECAならまだ期待できたのですが、市販するにあたっておかしくなるいつものパターンですね。

  • 売りが広さだけしかなかったからです。いい車だと思うのだけれど必要以上に風を気にする人は多いからなあ。

  • 不発だったの？？

    http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
    ******************************************

    ・⇧・軽・2018年3月 軽四輪車 通称名別 新車販売速報
    2018年3月 軽四輪車 通称名別 新車販売速報（Excel）
    ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・乗用車ベスト15

    あの””コンセプトのクルマ””としては、そんな・トコロじゃ無いの？？

  • 貨物車のハイゼットキャディと同じ形の車に高いお金出しません。

  • 理由は大きく２つある

    ・タントが在るのに誰向けなのかよくわかんない
    ・ダイハツのCMはミライース辺りから変ですがウェイクのCMはその10倍嫌いです、イメージは大事

  • 重い、走らない、燃費悪い。

  • デザインの失敗。

    ショーモデルは良かったのに、市販化モデルは不細工になった。車内の使い勝手も期待していたのに残念。

    豪華に見せる為にゴチャゴチャした飾りを付け過ぎた。(キャストも同じ。)

    ベースが同じなのに、シンプルで質素なハイゼットキャディは格好良い。

    ハイゼットキャディのセダンなら欲しい。(値段もそれぐらいで。)

  • 値段が高すぎた？

  • タント」との差別化？が
    出来なかったから
    d(￣ ￣)
    全高2mのパッケージを→有効利用できなかった？

    まー☆もっと？単純だった？かもね
    つ☆ま☆り…

    ウェイク」には→カスタムが無かった？から
    (｀・ω・´)マジ
    かな？

  • ダイハツのウェイクはどうして不発に終わったと思いますか？
    デザインが
    Ｎ－ＢＯＸにわずかに似ているが
    走行性能の違いでは

    回答の画像
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