CVT車の不調。車種はコンテカスタム。21年式で走行距離は5万程度です。 本日お店でエンジンオイルとエレメントの交換をしました。

Question

その後ドライブしてたのですが、たまたまのタイミングなのか関係があるのか、途中から発進時や走行中にアクセルを踏んでも、音だけ大きくなって加速しない時が多々ありました。特に発進時が明らかに何かがおかしいです。感覚的には、クラッチが滑って進まないかのような。ある程度のスピードで走っているときは、特に違和感はありません。
また信号待ちでアイドリングが下がり、ガタガタ音がしてエンストするかと思うような現象に何度かなりました。
過去に無い現象です。オイルとエレメントの交換と関係があるのでしょうか？あるなら、そのお店に持ち込みますし、無いならディーラーか車検を通したお店に相談しようかと思います。
宜しくお願いします。

補足

エンジンオイルに、CVT用とかあるのですか？

Answer 1

●エンストの原因とは？
一般にエンジン･ストール（エンスト）の原因には，下記5種類があります。

(1) 電気系のトラブル
(2) エンジン自体のトラブル
(3) 燃料供給系のトラブル
(4) 変速機，動力伝達系のトラブル
(5) 補機系のトラブル

今回の事象からみて，下記の2つが怪しいとおもいます

・エンジン自体のトラブル
・変速機のトラブル

●エンジン自体のトラブルとは？
今回，オイルおよびエレメントの交換の直後から，エンスト現象が起きているとすれば，オイル系のトラブルかもしれません。通常，エンジンオイルはオイルポンプにより圧送されており，摺動部にオイルが供給されます。もしオイル系の経路で詰まりなどが発生していて，オイル循環量が少ないと，摺動部で軽い焼付きを起こし，摺動抵抗が高くなり，この抵抗によりエンジンがストールしている可能性があります。
エンジンは，一定速度で走行するときは負荷が軽いので，エンストしにくいのですが，暖機後や発進直後や加速時には，負荷が大きいので，エンストの確率が高まります。

→ 今回のオイル交換業者ではない，別の信頼の置けるディーラにて調査してもらいましょう。

●変速機のトラブルとは？
今回のオイル交換とはまったく無関係に，たまたまCVTが不調になった時期が重なったことが考えられます。この場合，信頼の置けるディーラにてCVTのECU（電子制御回路）の診断をおこなってもらいましょう。一般にエンストなどをおこすときは，エラーの履歴があり，だいたいの原因は自己診断でわかります。
このような「すべり」現象は，下記の場合の起きます。

・ECUの不調 … 制御不良
・スプールバルブの詰まり … 油圧制御回路が不調
・CVTフルード（オイル)の粘度低下

早く良くなるといいですね。いずれにしても，信頼の置けるディーラでの調査が大切です。

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。車のトラブルは素人にはわからないので、何かと困りますね。

Answer 2

オイル交換した店に相談した方がいいですね。CVT用のオイルを使ってないのかもしれません。そのままにしておくと、最悪の場合は走行出来なくなる可能性もあります、早急に店に持って行って見てもらって下さい。
（補足見ました）すみません、勘違いしてました。CVT専用のオイルはミッションにしか存在しません。CVTでも普通のエンジンオイルで交換可能です。しかし原因が何かしらあるはずですから、交換した店に相談した方がいいですね。オイル交換してからの症状ではありえないと思います。