ダイハツ ムーヴコンテ のみんなの質問

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車修理に詳しい方!!

ご回答頂けると幸いです

20年式ダイハツムーブ 走行9万kmですが
1年前に 中古車屋で20万で買いました
オイルを月1回いれないとへって乗れません
オイルがへってく故障です
どこから漏れてるかはわかりません


質問①
これは修理したらいくらかかりますでしょうか?
修理方法はありますか?


質問②
買った時からこの状態ですがクレーム入れたら直してくれますでしょうか?


質問③
漏れてる場所わかりません
とりあえずオイルへってると言われ月一3000円でたして乗ってますが、直せるなら直したいです。
3万ほどで直りませんでしょうか


質問④
これはダイハツ特有なのか、ムーブに多いのか
ムーブコンテなら大丈夫でしょうか?



よろしくお願い致します

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回答一覧 (17件)

  • 初期型KFエンジンの欠点です。
    ピストンリングという部品の張力が弱いために起こる症状です。
    質問者さんの名義なら少し前まではメーカー保証が効きました。

    質問①
    これは修理したらいくらかかりますでしょうか?

    5~10万

    修理方法はありますか?

    ピストンリングの交換です。

    質問②
    買った時からこの状態ですがクレーム入れたら直してくれますでしょうか?

    お店の保証次第。


    質問③
    漏れてる場所わかりません

    漏れるのではなく、ガソリンと一緒に燃えてしまうからです。

    3万ほどで直りませんでしょうか

    無理


    質問④
    これはダイハツ特有なのか、ムーブに多いのか
    ムーブコンテなら大丈夫でしょうか?

    初期型のKFエンジン全部です。
    アルミエンジンはどこのメーカーもみんな失敗。
    成熟されたのはつい最近です。

  • うーん。素朴な疑問なのですが…
    そこまで減るのなら、排ガス相当な白煙吹いているんじゃないですか?おそらくはルームミラーで確認が出来るくらい…

    運転席で誰かにアクセル踏ませて、後方で確認してみて下さい。「ギョエー」と驚くくらい白煙吹いてたら買い替えですね。

  • 質問①
    多分あなたが買った車ぐらいかかると思います。
    質問②
    買って1年経った20万円の中古車に保証など無いと思いますが、店に聞いてみる価値はあるでしょう。
    質問③
    オイル添加剤と言うのがあります。
    https://www.amazon.co.jp/wynns-%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BA-%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%AF-%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E6%BC%8F%E3%82%8C%E6%AD%A2%E3%82%81%E5%89%A4-325ml/dp/B0031ROB36/ref=sr_1_1?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&crid=2O6UQHT06SNP8&keywords=%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BA+%E3%83%95%E3%82%A9%E3%82%A2%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB&qid=1646368092&s=automotive&sprefix=%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BA+%E3%83%95%E3%82%A9%E3%82%A2%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%2Cautomotive%2C202&sr=1-1
    これを入れればオイル減りが軽減されるかも知れません。
    質問④
    どんな車でもあり得ます。

  • 軽自動車のリビルトエンジン乗せ換えで25万くらいかな まぁ、車体価格を上回るね KFエンジンならオイル上がりだろうね ダメ元でエンジンフラッシングした後 フォアビークルシナジーをいれてみれば?

  • 今の車ですから、当たりハズレというよりも、この車、オイル交換を殆どせずに、その都度、継ぎ足し継ぎ足してきたのではないですか。

    だから、シリンダーヘッド下のバルブ周辺がドロドロになって、腐ったオイルの塊が流れを遮断し、ガスケットなどの劣化に拍車を掛けているばかりでなく、エンジン内部のピストンやシリンダー部分にもスラッジやカスが蓄積して、オイル下がりやオイル上がりのオンパレードになっているのではないですか?

    まあ、修理といってもエンジン自体をバラすことになると思いますので、あれこれと考えずに、あとくされの無いように別な車を買った方がいいですね。

  • ①②はわからんが、③は地面に黒いオイル漏れの跡が無ければガソリンと一緒に燃えています。④もわかりませんが、パッソで同様の症状あり、オイルを足しながら何年も乗りましたよ。月1回も入れてませんが。燃える量が多いなら車検での排ガスの検査でひっかかる可能性があります。

    オイルを補充するだけなら簡単にできますよ。ホームセンターの4リットル1500円程度のものでも大丈夫なので、あとはジョウゴの代わりに底面を切ったペットボトルがあれば出来ます。

  • オイルレベルゲージの根元からたれる故障は多かった。

  • ①10万円程度。
    ②現状販売で買っていなければ対応してもらえるかも知れませんね。
    ③漏れ得る訳ではなくピストンリングの固着ですから。
    ④ダイハツ特有です。初期のKFエンジンによくありますね。安心して乗りたいならH23年式ぐらいからが良いでしょう。ムーブ、コンテ、タント全てそうなります。なぜならKFエンジンを全車種使っているから。

    ちなみにですが1か月での走行距離はどのぐらいですか?それと何リッター補充ですか?

  • 正直、まともな中古車に乗り換えるレベルだと思います。その値段だと良くても購入から1ヶ月ぐらいの保証が限界だと思います。
    下手すると20万円近い修理代が掛かります。
    今回の故障は前オーナーの使い方が悪かったか、運が悪かったという事でしょう。

    新車から、キチンとメンテナンスされていればこの様な事にはならなかったかもしれません。

    次の車は走行距離の少ない(6〜7万キロ以下ぐらい)、新車から8年未満の、キチンとした店で保証付きの車を、40〜50万円ぐらい出して購入する事をお勧めします。

  • ①原因次第です
    ガスケットが悪いのか他にも原因があるのかによります。
    ②全てを含めての中古ですから有料修理です。
    ③減りに対する補充なら高いオイルは使わないでしょうから3,000円分も入れているならなら4Lは減っている可能性がありますね、かなりの重症です。①と同じで原因次第ですがオイル漏れや減りの修理なら3万円で終わることはないでしょう。
    ④どこのメーカーの車でもあり得る事です、当たり外れですね。
    乗り続けるのなら何社か見積もりを取って修理した方が良いですよ。

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