BMW330eプラグインハイブリッドが気になり購入を検討しています。皆さんの総合評価など教えて頂けないでしょうか。よろしくお願いします。

Answer 1

まずは試乗をお勧めします。
ActiveHybrid3に乗っていますが、330eはプラグインハイブリッドのためチューニングアプローチがかなり異なります。
バッテリー容量が大きいので、Auto eDrive,Max eDriveモードでは殆どエンジンは始動しません。
モーター駆動だけで実用域は十分走れます。
モータートルクが250NmでActiveHybrid3の210Nmから40Nm大きいだけですが、かなりのトルク向上が実感できます。
Auto eDriveでもMax eDriveでも殆ど挙動の違いはわかりませんでした。

アクセルを全開に近く踏み込むと、モーター駆動ではトルクが不足するためエンジンを始動させて加速が伸びます。
必要な時のエンジン始動が俊敏なのはActiveHybridと同様です。
エンジンが始動するとどかっという加速が加わりますが、ActiveHybridの3L直6
ターボと比べるとかなり劣りますけど。

バッテリー容量が少なくなるとエンジン走行が主体となりますが、停車するとエンジンは結構停止します。
巡航走行ではかなりの早さでバッテリーへの充電が進みますが、市街地で
停車が頻繁だとなかなかバッテリーへの充電が進みません。
その時は、シフトレバーをスポーツ側に倒す事で常時エンジン動作となるのでバッテリー充電時間を短くする事ができます。

Mスポーツを選んでも、ATはスポーツATにはなりません。
従来のハイブリッドモデルを上位モデルとしていた方針とは異なり、大衆向けに中位モデルと位置付けた点が大きく変わってきました。
同程度の動力性能の330iよりも20万円程安い価格設定、320dよりも50万円程度高い価格設定は、かなりアクティブな価格だと思います。
ActiveHybrid3よりも約150万円安いのですから。

(hiro5600032lmさんへ)

Answer 2

欧州複合モード燃費を期待しているなら買わない方が良いと思います。

欧州複合モード燃費は、６割程度はＥＶ走行、４割程度をＨＶ走行と仮定した場合の燃費です。（比率はＵＦ値としてＥＶ走行可能距離で算出されます）

毎日の走行が３０ｋｍ以内（ＥＶ走行可能距離の8掛け程度）で、毎日充電必要。
遠出は電池が直ぐ空になるので、燃費は１０～１２ｋｍ/Ｌ程度かな？

毎日通勤等で３０ｋｍ程度走る人には最適ですが、休日の遠出が殆ど人には向いていません。

パワー、トルクは充分に有るので、そちらが魅力で買われるのなら良いと思います。

Answer 3

すごくいいと思います。
ただ、燃費がメチャクチャよくなる訳では無いので、承知の上であるなら良いと思います。