ホンダ車が特に優れてると感じるのはどの部分ですか？

Question

エンジンですか？

車体ですか？

操作性？

補足

ホンダ車の質問するだけでこれほど回答頂けるって事は、それだけ注目が集まるメーカーに成ったんですね 大昔、CITYやターボⅡブルドックの部品を作って納品してたのでその頃から比べたら凄い成長したと思いました

Answer 1

25年前の2.2L、DOHC,VTEC（FRMシリンダー）に乗ってるが
こんなのはもう作れない
４本のコンロッド＋ピストン重量が1000ｇで誤差ゼロ
90mm強のストロークで7700rpm許容
ピストンスピードは25m/ｓに近い
そんなAT車作ってたんだ
１速78㌔
２速137㌔
３速198㌔
ココまでは一気呵成に達する
ハイブリッド？くそくらえ
アウディTTは道を空け
RS7は先行許さず
NSX-R乗りの友が呆れる速さ

Answer 2

いちばんは居住性。次はエンジンのライフですかね

Answer 3

ん〜、好き嫌いあると思うけど、やっぱ、デザインというか、センスが良いと思うよ。日本のトップクラスのメーカーはやっぱ、凄いわ。

俺？、自慢じゃないけど、マツダのサバンナRX-3とRX-7と三菱のランエボ、パジェロミニ、パジェロイオしか、買ったことない？次の車、スズキのジムニーかなあ…

なんでやねん‼️ ヽ(￣д￣;)

Answer 4

無いですねぇ。
所詮は大手企業の大衆車のメーカーですから。
どこの国産メーカーでもそれなりに頑張っていますし、エンジンや足廻り云々言っても、パーツサプライヤーの関係で100%自社製というわけではないしね。
ホンダディーラー勤務の整備士ですが、ホンダには欲しい車種がないので、マツダのデミオのディーゼル乗ってます。
ボディ剛性、足廻り、燃費どれをとっても現行フィットはデミオ以下なので。
道具とするならフィットのパッケージは優れものですが。
ポロを指標に現行フィットを開発したと当時メーカーの勉強会で聞いたけど、走行面での車の出来はポロには到底追いついてないし、国産車の走りが良いとされるコンパクトカーと比べても、秀でたものではない。
普通の大衆車だったという事は、販売実績からもお判り頂けるでしょう。

Answer 5

足周り。

Answer 6

ホンダの車は、収納に関して優れていると思います。

Answer 7

ホンダはエンジンがいいが、後はダメだね。特に、電装関係とクラッチ関係はダメ。

Answer 8

…あるかな。

ホンダは今も昔も行き当たりバッタリ出た処勝負ブランドとの認識。

フィットなんか、新型登場から半年で5回ぐらいリコールを出してるし…呆

ホンダでは標準であるCVTジャダー現象も、ロゴの時代から足掛け10年解決されませんでした、最後はCVTとしては必要無い？トルクコンバータを連結して苦し紛れの解決に至った事実もあり、技術レベルは中国韓国レベルだろね〜笑

先に云った行き当たりバッタリ出た処勝負、耐久テストはお金を払い新車を購入したユーザーに委ねられています。

新型になる前の爆発的ヒットのNワゴンとか、試乗してみれば何故この車が売れてるのか不思議なくらい、昭和レベルの出来ですし(五月蝿い、操作感、高速安定性)まさに軽自動車軽自動車しています…爆

真面目な中古車屋で中古フィットを販売して、客からジャダーの苦情に対応しきれなくなり、廃業に追い込まれた店舗も多いだろね〜笑
此れも、ホンダ自社での解決にはならず、ケミカルメーカーから出してる添加剤が、解決の道を開いた…爆 全部では無いがホンダディーラーも採用しています…笑。

Answer 9

人のマネはしないという姿勢が好きなんだな。
優れてるのはやっぱエンジン。
特にシールはいいものを使っていそう。
うちに数台の古い車があるけど、ホンダだけオイル漏れなし。
反対にひどいのはダイハツ。
ごく僅かな違いなんだろうが、古くなるとその差がでるということ。

Answer 10

走りがよさそう、

走りにお金掛けてそう

車好きな人が買う車、

足回りがいい、

乗り心地や、居住性より走りがいい、

そういうイメージ持ってますが、

最近のホンダ車は・・・・

Answer 11

エンジン屋だからね

やっぱエンジンやろ