アウディTT８N3.2 2004年式を最近購入。普通のATの様に発進がスムーズに出来ません。販売店に聞くとDSGだからゆっくりアクセルを開けて下さいと言われました。ご存知の方、DSGってこんなもんでしょうか。

Question

補足

発進時、国産のATの様にフツーにアクセルを踏みこむと、ちょうどマニュアルの車でハンクラを使わずに発進したようにショックがあります。こんなもんと言われれば諦めます。５万キロ走行してますので、DSGのオイル交換すれば少しでも改善されるのでしょうか？なにぶん初めてなもので。２速以降はスムーズにチェンジしていくので、余計に不安です。お知恵をお貸しください。

Answer 1

そんなもんです。最近は大分改良されてきたみたいですが。

ギクシャクするのは、低速時だけでしょ？

仕様です。



補足見ました。

試乗はしなかったのですか？

ステップATのようにトルコンがありませんので、ルーズさが無くダイレクトです。

MT車でいう、半クラもないし。

ダイレクトが売りのシステムです。おまけに熟成前の試作機？です。

オイルと言うより、制御プログラムの問題でしょう。改善は難しいと思います。

開発初期は、日本のようなSTOP&GOの多い走行をあまり考慮していなかったのでしょうから。

残念ですが、慣れるしかないと思います。

質問者からのお礼コメント

早々にありがとうございました。試乗は、横に乗るだけでしたので気がつきませんでした。慣れるしかないようですね。故障じゃないと解りとりあえず安心しました。

Answer 2

基本的な構造は、マニュアルトランスミッション（MT）です。従来は手動で変速していたものを、自動変速させる仕組みに変更したものですからクラッチが存在します。ただし通常のMTとは違い、２つのクラッチがあるため次のギアにシフトチェンジする準備をしています。
通常のオートマチックトランスミッション（AT)は、トルクコンバーターがクラッチの代わりとなっています。国産車はルーズに変速させていますからシフトショックが比較的小さく、カバっとアクセルを踏み込むような運転でもスムーズと感じる方が多いです。輸入車は、トルコン車でもルーズに変速させないので、カバっとアクセルを踏み込むと国産のトルコン車よりも変速ショックを感じます。

DSG方式でガバっとアクセルを踏み込む癖がある人は、余計にギクシャクする感覚がつきまとうと思います。スムーズな運転を心がければ、ギクシャク感は軽減されますよ。MT感覚で運転される方がいいですね。

たしかに出足はギクシャクしがちですね。ダイレクトにギアがつながる感じはありますが。