昨今、中古の国産スポーツカーが異常に高く、逆に中古の輸入車のスポーツカーの方が安いです。程度の良いAE86 が300万円しますし、アウディのTTは80万円で買えます。初期投資にこれだけ差があっても、車検や修理代で

Question

国産スポーツカーを買う方が結果的に安くなるのでしょうか？

Answer 1

私ならTTかな！
ずっと欲しいクルマなので。
86は、頭文字Dでカッコいいと思ったことはあっても、買おうと思ったことは1度もないですね。
なので、乗ったことないので魅力も分かってないかもです。
20万～30万位で売ってたら、ひょっとしたら買ってもいいかと思うかもしれません。
でも、そんな値段で売ってる時も買おうと思ったことないので、私は魅力を感じてないのでしょうね。

Answer 2

話は簡単です。現代の車に魅力が無いんです。旧車に魅力があるから上がるんです。今の車は白物家電ですからね。
GTRなんて35より34や32のほうが高いんだから。

Answer 3

車両の程度によると思います。

Answer 4

私なら絶対にT Tを選択します。今更AE86なんて…という思いです。工業製品として300の価値はありません。確かにTTもトラブルが生じるでしょうが走行安定性など良好で満足できるかと思います。

Answer 5

年式や車種による
外車は安く買っても売る時さらに安くなる911売ったら買い値の半値だった
国産のスポーツタイプの車AE86売ったら買った値段の3割だったが新しいランエボやWRX STI GTRは買い値の7割程度でいつも売れている
古くなるほど店頭価格は高くなるが修理に金かかるし買える人も限られるので売り値は安くなる

Answer 6

うーん。
難しいところですね。
AE86は、国産の中古車の中でも特殊だと思います。
部品は欠番が出てきているものの、社外品のパーツが現在でもリリースされるほか、流用もできますので、完全純正にこだわらなければ、ななんとかなるとは思いますが、消耗される安い車種であるにも関わらず、人気が高いので部品価格等見合わない状況が続いています。
200から300万程度のハチロクも中身を見ると、なかなか不安泣く乗り回すのは厳しそうな感じです。
TTではありませんが、同クラスの輸入車を自分で整備して車検とってしばらく乗りましたが、まあ、細かいマイナートラブルが多いです。
ドアハンドルのバネが折れたり、ストップランプがダメになったり・・・
構造はそれほど複雑ではない年式ですので、パーツ交換以外に、部品そのものの修理もできますが、ディーラーやショップではそのような修理は対応してくれないでしょう。
手間と工賃が合わないです。
ディーラーに任せる場合は、
感覚的に言うと、今現在だと、ハチロクのほうが若干高くつくだろうとおもいます。
ただ、どっちもだいたい同じような感じでしょうね。
私のハチロクは、30年近く車庫保管ですが、それをもとに書いてます。
保管状態が悪いと、もっと大変なのでは？？
参考まで。

Answer 7

AE86、所有してますが、部品も出ないと言いつつなんとかなってるし、昔の国産車は自分で手を入れられる要素がデカいので、昔から乗ってて部品入手ルートや修理技術のある者にとってはそこまで維持費が高額になる車ではありません。

対して外国の安価なスポーツカーは、国産車より故障が多く、自分で手を入れにくく、車両価格が安くても修理で毎回数十万とか飛んでくイメージですね。

部品入手ルートも修理技術も無い初心者が乗るならどっちも大差無いかも知れないけど、おそらく購入後の維持費はハチロクの方がまだマシです。

同時に両方購入したら、最初は購入で高かったハチロクを修理で外車が徐々に追い上げてくる感じではないでしょうかね。

まぁ、どちらも気軽に購入したら後悔しか無いと思いますよ。

Answer 8

そこまで価格差があったらTTの方が普通に安上がり

Answer 9

昔の「トレノ」や「レビン」にそれほどの価値は有りません。
ただ、マニアは昔から居ました。マニア間の値段だと思います。

旧車で価値のある車種は？
GT-R、トヨタ2000GT、フェアレディZ、NSX、S800、S600
辺りだと思います。

アウディTTは実用スポーツカーです。普段の足
私は2006年の初代TTクワトロです。未だに高速では150～170kmは
楽勝です（笑）

Answer 10

国産でもそれだけ古いと揃わな部品が有ったりする事も
輸入車は部品の入手には当面は困らないけれど
故障の頻度が多すぎる事で大金の出費が必要になるので
どっちもどっちな感がします。