昨今、中古の国産スポーツカーが異常に高く、逆に中古の輸入車のスポーツカーの方が安いです。程度の良いAE86 が300万円しますし、アウディのTTは80万円で買えます。初期投資にこれだけ差があっても、車検や修理代で

Question

国産スポーツカーを買う方が結果的に安くなるのでしょうか？

Answer 1

絶滅危惧種の人気車種の相場なんてそんもの、かつては50万円以下・30万円以下でも誰も欲しがらなかったのに。300万円出すなら新車の86(BRZ)を買ったほうがいい。
一方でFFのホットハッチは特に珍しい車種ではないし(1800とかの大排気量車にこだわらなければ)流通数も多い。TTにこだわる理由は乏しく、スイスポでもゴルフGTIでもルーテシアでも好きなのを選び放題。
まあ国産でも割と普通の相場で買えるものもあるよ。マツダ・ロードスターとか。
低年式車の部品の供給体制は基本的に外車が優れているので、長く(30年以上とか)乗り続けるなら外車という選択肢はあり。

Answer 2

大量交換部品済みの個体だと、部品代が高額だからね。

１０年落ち、部品未交換のポンコツと比較する必要はない。

クラシックカーは世界の常識価格なんだよ。
没落貧民国じゃ所得不足で買い負け。

先進国の普通賃金と同様になる様に１日２０時間働けば大丈夫。没落貧民国でも追い付ける。

能無し役立たずなら年間３６５日毎日２０時間働かないと。

Answer 3

どちらも危ない
特に国産旧車は法外な価格
それほどの価値など無い

Answer 4

その300万も純正戻しでやってるけど 内装の配線とか使える部分は昔の配線のままやで
程度の良い というのはそういうこと
何も新車に近いです とは一言も言ってない

しかも完全にノーマルだから 逆にちゃんと乗りたいなら要改造

しかし聞いた話では 今の客は デフさえ要らないと言うそうな
要するに「オレはとうふ屋ハチロクに乗っているんだ」を自慢したいだけ

普通に街乗りのオイラからすれば 機械式デフは雪道で必須だし
そこそこの改造は より走りやすくなるんだけどね


外車の中古は いつ壊れるか本当にわからん
よほど整備 面倒をみてくれる工場の知り合いがないと 維持できない


高い安いでは比較にならんだろ
そら とりあえず普通に走るにはカーランドで300万の買っとけ になるけど
30年以上維持してる経験から言わせてもらうけど その300万でも永久保障ではないぞ
特に熱損耗で痛みやすい部品は 劣化が早い
そうしたパーツを ちょいちょいと交換しながらでないと とても走れない

だからだろうか 土日にみせびらかしでしか乗らないの

所詮はカローラ スプリンターなんだけどね
なんでこう 周りの人間ががーがーとうるさいんだろうかｗ

Answer 5

いくら国産でもパーツ補給が止まってるような車種じゃ安いわけないです。
AE86て40年近く前の車ですよ？
樹脂部品、電装・配線が怪しくて当然な古さの旧車の何を見て程度がいいなんて判断してんでしょうかね。

比較対象がおかしい