5月のマーケット概況、要注目ブランドは？

ドイツブランド4強時代へ

■輸入車は2ケタ減から抜け出せず

輸入車（外国メーカー車）は5月も前年同期比13.4％減の1万7829台と2ケタ減から抜け出せず、減少幅は4月より改善しているものの厳しい状況が続いている。販売台数の少ない輸入車は、受注残に支えられている国産車や軽自動車に比べて落ち込みが目立つのに加え、前年同期の数字がよかっただけに減少幅が目立つ面もある。ちなみに日本メーカーの輸入車はほぼ半減と大幅に減っており、それを加えた輸入車全体では20.6％減となっている。人気車種が登場しない限り、日本メーカー製輸入車の伸びはなかなか望めないのが現状だろう。

■フォルクスワーゲンは回復基調。アウディは続伸

輸入乗用車のブランド別では首位のフォルクスワーゲンが前年同期比マイナスながら1.5％減の4342台とマイナス幅を大きく圧縮（4月は12.3％減）。新型「ゴルフ」の販売は順調で、「ゴルフ・ヴァリアント」のニューモデル効果もあって増税後の落ち込みからの回復も早い。2位のメルセデス・ベンツ、3位のBMWといったプレミアムブランドは4月に続いて苦しい状況が続いているが、メルセデス・ベンツは新型「Cクラス」の発売前夜という事情もあり、発売後の伸びは十分期待できる。

一方で同じプレミアムブランドのアウディは5月も上位ブランドでは唯一のプラスを保ち、増税に負けない強さを見せている。新型「A3セダン」が全体を牽引し、「A3ハッチバック」も含め、アウディ全体の販売も順調に推移。ランキングではBMWを上回れずに4位にランクダウンしているが、その差は大きく開いておらず、ドイツブランド4強時代の到来も近そうだ。

■ジープが好調を維持。前年比増ブランドに期待

BMWミニは新型がデビューしたが、まだその効果が示せない状況で伸びはいまひとつ。一方で今年になって好調のジープは前年同期比5割増と好調を維持。台数では上位ブランドに迫れないが、5月17日に新型が発売された「ジープ チェロキー」のデリバリーが軌道に乗ればさらに台数が増える可能性は高い。今年の要注目ブランドといえるだろう。

また、11位以下ながらルノー、フォード、クライスラー、マセラティといったブランドは前年比増を保っており、増税で全体需要が縮小する中でも意欲的なニューモデル投入を図るインポーターの動きに期待したいところだ。

かつてはクルマのボーナス商戦というと7月がメインだったが、最近では前倒しでキャンペーン等が行なわれ、6月からその商戦は始まっている。今年はボーナス増の声もあちこちで聞かれるだけに、増税後のマイナスをこのボーナス商戦が打ち消すことになるのか!?　興味深い展開となりそうだ。