孤高のミニバン「デリカD:5」検討中なら一緒にチェックするべきライバルは？

デリカD:5はライバルのいない唯一無二の存在と言われるが…

三菱「デリカミニ」と言えば、現時点で今年最大級に注目の軽自動車のブランニューモデルでしょう。「デリカ」という名前にはスライドドアのミニバンかつ、クロスオーバーSUVの走りも兼ね備えたイメージがあります。スライドドアとSUVブームの日本市場にとって最強のブランド力を備えているわけです。

そんなデリカシリーズの長兄が「デリカD:5」。現行モデルは最高出力145psの2.2Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせた本格派のパワートレインを搭載し、SUV＋ミニバンというキャラクターを前面に押し出しています。

それだけに“ライバル不在、唯一無二のSUVミニバン”的に紹介をされることが多く、デリカを検討するユーザーが他モデルを意識することはあまりないのかもしれません。

欧州車のライバルは「リフターロング」

そんな孤高の存在のデリカD:5にも、実はガチンコで比較したくなるライバル車は存在しています。そのひとつが、フランスから上陸したばかりの、「プジョー リフターロングGT」です。

近頃はやりのフレンチミニバン、その中でもSUVテイストをもつユニークな存在として知られるのがリフターです。もともと2列シート仕様だけのラインナップでしたが、最近になってロングボディの3列シートバージョンが登場しました。

ボディサイズを比べると、次のようになっています。

デリカD:5｜全長4800×全幅1795×全高1875mm
リフターロング｜全長4760×全幅1850×全高1900mm

長さ・幅・高さのどれもサイズ感はそれほど変わらないことがわかります。さらにSUVらしいオフロード性能の期待値を上げる最低地上高については、デリカD:5 が185mmで、リフターは180mmと互角です。

パワートレインを比べると、リフターはFF（前輪駆動）だけの設定で、エンジンは1.5Lディーゼル（130ps/300Nm）と、デリカD:5 （145ps/380Nm）に対して少々物足りない感もあるかもしれませんが、300Nmの最大トルクは充分で、日常使用で感じられる力強さは案外互角といえるでしょう。

トランスミッションは両車とも8速AT。デリカD:5が4WDロックを含めたドライブモードをもっているように、リフターもアドバンスドグリップコントロール機能を備えています。ちょっとしたオフロードであれば十分な走破性を示してくれるのも、デリカD:5のライバルと成り得る点でしょう。

また、リフターロングは455万円、デリカD:5は400万1800円～457万7100円なので、予算感でもリフターロングは比較対象となるのではないでしょうか。

国産車のライバルは「CX-8」

国産モデルでデリカD:5のライバルを探すのであれば、もっともふさわしいといえるのが「マツダ CX-8」です。こちらは典型的なクロスオーバーSUVフォルムですが、3列シートで、2.2Lディーゼルエンジンを搭載しているという点ではデリカD:5と共通点があります。

ボディサイズを比べると、次のようになっています。

CX-8｜全長4925×全幅1845×全高1730mm
デリカD:5｜全長4800×全幅1795×全高1875mm

最低地上高も200mmと十分に確保されています。2.2Lディーゼルエンジンの最高出力は200ps、最大トルクは450NmとデリカD:5（145ps/380Nm）と比べてアドバンテージがあるのも魅力といえるかもしれません。

CX-8の価格帯は幅広いのですが、デリカD:5のライバルとしてもっともふさわしいのは「XD グランドジャーニー」でしょう。ディーゼル＋4WDのパワートレインには専用にオフロードモードをもつMiドライブが備わり、クロカンテイストを強めた外観となっています。

XDグランドジャーニーのメーカー希望小売価格は438万2400円。価格帯としてもデリカD:5（400万1800円～457万7100円）と同じ感覚で比べられるのは、前述したリフターロングGTと同様です。

・・・デリカD:5を購入検討される際には、こうしたライバルとカタログスペックや細かな装備、内外装の好みなどを比べてみてはいかがでしょうか。