【実際に購入レポート】ポルシェ・タイカンの長期テストを開始しました
2022.03.29 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 13アウディA6アバントeトロン・コンセプト発表 航続700km 新世代を代表するデザイン
2022.03.20 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 6次期アウディA6アバントeトロン 初のEVワゴン、コンセプト公開 2024年発売か
2022.03.18 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 6BEVのワゴン「A6アバント eトロン コンセプト」発表。次期量産モデルはほぼこのままで登場か。Q6の存在も示唆
2022.03.17 | Webモーターマガジン | コメント: 8クワトロの40年 後編 隔世のメカニズム 共通性のある走り 手軽に扱える高性能こそクワトロの本質
2022.03.06 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 3クワトロの40年 前編 直5とEVを乗り比べ クワトロの本質を探る 今も色褪せぬオリジナルの走り
2022.03.06 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 5タイカンとeトロン スポーツバック、そしてモデル3。3台のEVを乗り比べて個性の違いを実感【試乗】
2022.02.22 | Webモーターマガジン | コメント: 4電動化を生き残れ!! 世界のスポーツカー サバイバルへの道【日本編】
2022.02.14 | ベストカーWeb【最新EV図鑑】スポーツクーペはEV普及の起爆剤となるか?
2022.02.13 | @DIME | コメント: 7本当の本当に出るのか? また空振りか?? それでもシルビアEV復活が「ある!」と言い続ける情報と理由
2022.02.03 | ベストカーWeb | コメント: 182022年に期待する新型輸入車についてクロストーク。モーターマガジン誌筆者3人と編集長が語る
2022.01.30 | Webモーターマガジン | コメント: 2【早くも第3のBEV】アウディの新型BEV、Q4 eトロン登場! インフラ整備も積極的な今後の戦略とは?
2022.01.19 | driver@webアウディが「Q4 eトロン」を発表。電気自動車「eトロン」の第3弾となるプレミアム コンパクトSUV
2022.01.17 | Webモーターマガジン | コメント: 6アウディRS e-トロンGT & e-トロンGT クワトロのパフォーマンスを知る。BEVであってもアウディらしさは健在
2022.01.05 | Webモーターマガジン | コメント: 1アウディeトロンGTクワトロ試乗 ポルシェ・タイカンと比較して浮き上がるブランドの個性
2022.01.04 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 2運転して楽しい輸入車「モーストファンカー2021」を選出!【後編 1位~3位】
2022.01.03 | Webモーターマガジン | コメント: 70運転して楽しい輸入車「モーストファンカー2021」を選出!【前編 4位~20位】
2022.01.02 | Webモーターマガジン | コメント: 9アウディR8/RS6アバント/eトロンGT試乗 速いアウディ乗り比べ それぞれの方法論
2021.12.09 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 42新型アウディRS3 短時間、日本初試乗が実現 「らしからぬ」キャラクター実感
2021.12.07 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 2アウディeトロンGT×紗栄子さん 披露パーティーで語ったファッション視点
2021.11.21 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 2