2024年からFIA世界耐久選手権に挑むランボルギーニのキーパーソン、ロマン・グロージャンの人生哲学
2023.06.28 | @DIMEランボルギーニ ウラカンSTOで父と子がドライブ。父の日ドライビングツアー「Lamborghini Father's Day Bull Ru...
2023.06.28 | Webモーターマガジン | コメント: 2ランボルギーニ・ウルス 2024年からハイブリッド専用車へ V8ベースのPHEV登場
2023.06.24 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 7ラリーカーのように乗れるランボルギーニ「ウラカン ステラート」は楽しいスーパーカーだった!
2023.06.24 | @DIME | コメント: 8【感動エンジン】飽くなき理想の追求。ランボルギーニはスーパースポーツの革新者である!
2023.06.20 | カー・アンド・ドライバーポルシェ、2024年のカスタマー『963』供給に向け協議中。WECとIMSA各4台まで増加の可能性
2023.06.17 | AUTOSPORT web | コメント: 4ポルシェ、復帰後初のル・マンはワークス3台すべてにトラブル「来年はもっと強くなって戻ってくる」
2023.06.15 | AUTOSPORT web | コメント: 38「マルツァル」の市販化モデル「エスパーダ」は「私にとってのロールス・ロイス」! フェラーリにない4座がビジネスチャンスになった!?【スーパー...
2023.06.14 | Auto Messe Web | コメント: 13「想像外!」が絶対使命 電動車「レヴエルト」で実感した、ランボルギーニの未来
2023.06.12 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 5高い実用性と走行性能を持つパフォーマンスSUV 10選 物理法則を破った万能なクルマ
2023.06.11 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 5ポルシェの夢、潰える。100周年のル・マン24時間にワークス3台体制で挑むも優勝戦線脱落「希望が打ち砕かれた」
2023.06.11 | motorsport.com 日本版 | コメント: 10高級SUVは「無骨/タフ」に回帰がトレンド! レクサスGXが魅せたタフでモダンなSUVのホンモノ感
2023.06.11 | ベストカーWeb | コメント: 8クルマの「全幅」どこまで拡大する? いまや「全幅1900mm前後」は当たり前! 日本の道路で限界は何mm?
2023.06.09 | くるまのニュース | コメント: 92ポルシェ、ル・マン24時間レースに向けて963の大幅改善に自信。トヨタやフェラーリなどへの性能調整も追い風に?
2023.06.08 | motorsport.com 日本版 | コメント: 7刺激不足の日々を過ごす「富豪家族」必見! 乗ればエキサイティングな日常が待っている「超高級SUV」5選
2023.06.07 | WEB CARTOP | コメント: 6伊ランボルギーニ 2023年1月~3月の納車台数・利益率が過去最高に
2023.06.02 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 3ランボルギーニはいつの時代も挑戦的。V12・PHEVスポーツ、最新レヴエルトに込められた“猛牛”の野生の本質
2023.06.02 | カー・アンド・ドライバー | コメント: 16マイチェンしたランボルギーニ「ウルス」乗り比べ! オススメ「S」か「ペルフォルマンテ」かジャッジします
2023.05.29 | Auto Messe Web | コメント: 10コンパクトからオープン、スーパースポーツまで”毎日がスポーツ”なクルマを大特集! ル・ボラン2023年7月号、5月25日発売!!
2023.05.25 | LE VOLANT CARSMEET WEB | コメント: 2【ポルシェ新型カイエン】マイナーチェンジした新型をオーストリアでチェック!
2023.05.24 | グーネット | コメント: 2