JLOC、2022年もスーパーGT参戦のドライバーラインアップは変更せず。結果を目指す一年に
2022.02.10 | AUTOSPORT web | コメント: 1【スーパーGT】JLOCが2022年の体制を発表。昨年と変わらぬ布陣で初の王座目指す
2022.02.09 | motorsport.com 日本版マセラティMC20へ試乗 3.0L V6ツインターボで630ps 恋に落ちるほど最高 後編
2022.02.06 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 1気になるニューモデル最新動向2021-2022[スポーツカー/スーパーカー編]まだまだガソリンエンジン車は健在
2022.02.05 | Webモーターマガジン | コメント: 2ランボルギーニ、2023年に登場予定のウラカンGT3 Evo2は「大きく異なる」と想定
2022.02.05 | AUTOSPORT web | コメント: 1フツーの会社員が「フェラーリ」や「ランボルギーニ」を買えた時代があった! 庶民オーナーが見た世界とは
2022.01.31 | Auto Messe Web | コメント: 412022年に期待する新型輸入車についてクロストーク。モーターマガジン誌筆者3人と編集長が語る
2022.01.30 | Webモーターマガジン | コメント: 2「重要なのは速さではなく、規則と戦略を理解すること」とランボルギーニのカルダレッリ/デイトナ24時間
2022.01.29 | AUTOSPORT webジープ グランドチェロキーLにマセラティ MC20など、2022年注目の【SUV/スーパーカー/スポーツカー編】
2022.01.29 | Webモーターマガジン | コメント: 1BoP変更でBMW M4 GT3とシボレー・コルベットC8.R GTDの重量が増加、ウイング角は削減/デイトナ24時間
2022.01.28 | AUTOSPORT webランボルギーニCEO「レトロカーより特別なものを作る」 新型ステラート発売を示唆
2022.01.28 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 5日本のランボルギーニに異変あり。2022年中に4車種のニューモデル投入を明言
2022.01.28 | Webモーターマガジン復活のランボルギーニ・カウンタック ついに公道デビュー 814馬力のハイブリッド・ハイパーカー
2022.01.27 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 6新型ランボルギーニ・ウルス・エボ 改良で出力向上と軽量化 スポーツ志向高める狙い
2022.01.27 | AUTOCAR JAPANランボルギーニ、ウラカン電動化は2025年予定 ウルスPHEV、アヴェンタドール後継も間近
2022.01.26 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 18【動画】ランボルギーニ新型カウンタックLPI 800-4が公道デビュー。その「血統」値が高すぎる理由を、深堀りしてみる
2022.01.26 | Webモーターマガジン | コメント: 3こんなクルマで公道を走っていいの!? と思えるほど目を引くスーパースポーツ!「ランボルギーニ ウラカンSTO」【河口まなぶ動画試乗インプレッ...
2022.01.26 | LE VOLANT CARSMEET WEB | コメント: 67ランボルギーニの逆転劇は「非跳ね上げドア車」が生み出した! 過去最高の販売台数を支えた「やりました」モデルとは
2022.01.25 | WEB CARTOP | コメント: 11ウェイン・テイラー・レーシングのアキュラが予選レースを制す。小林可夢偉は力走見せ3位/IMSAデイトナ24時間
2022.01.25 | AUTOSPORT web新型ランボルギーニ・ステラート 市販化決定? ウラカンベースの4x4、プロトタイプ発見
2022.01.24 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 8