フォルクスワーゲン ゴルフ R のみんなの質問

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朝一のアイドリングの時、マフラーから結構きついガソリン臭がします。
加速等では息継ぎもなくエンジンもスムーズに回りますし、しばらく走ったあとはガソリン臭はしません。

１、もしも一気筒が完全に失火している場合、スムーズに高回転まで回るものですか？
２、アイドリング時は一気筒が失火状態でも、エンジンを回すと失火状態から回復する場合もあるのでしょうか？

ゴルフR32（2006年式 73,000Km）です。
よろしくお願いいたします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

1、一気筒が完全に失火すると、息継ぎに加え、加速不良や異常振動が必ず発生します。アイドリング中も異常振動します。

2、失火の回復は想定できると、私は考えます。

基本的にECU（エンジン制御コンピューター）は、早く暖気を完了させる為に回転数を高く制御し、冷間時でも出力性能を確保する目的で、暖気中は燃料の噴射量を多くします。よってガソリンが完全燃焼できず、マフラーから若干のガソリン臭はあります。ですが、臭いは個人差が多いので、気になるのであればディーラーで点検を受けて下さい。

いずれにしても、エンジンに点火異常（失火）があれば、上記の様なエンジン不調は絶対に起こしますし、本来の性能が発揮できない（加速不良）ので燃費が悪くなるので、燃費をチェックしてみるのもいいですね。

その他の回答 （6件）

  • 冬の冷間時のファーストアイドルはそんなもんですよ。

  • EGR系統が詰まって開いたままで
    排気ガスの無酸素のガスを吸い込むから
    燃焼が悪化して
    未燃焼ガス臭いんじゃないかな

    EGRの清掃を修理工場に依頼しましょう
    アイドリング時と全開走行時はバルブが閉じた状態が正常です

    https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%8E%92%E6%B0%97%E5%86%8D%E5%BE%AA%...

  • ゴルフR32（2006年式 73,000Km）


    推定

    バッテリーの劣化ではないでしょうか

  • クルマの排ガスをキレイにする装置は、温度が250℃位にならないとキレイに出来ません。なので、朝一の始動では排ガスは臭くて普通なのです❗(*´∀`)♪

  • エンジンが適正温度に上がるまではECUが燃料を多く噴射するので
    ガソリン臭いのは当たり前

  • ガソリンエンジンは昇温が完了するまで触媒の温度の上がりませんので排気が臭うのは普通です 寒い日の朝一番ファーストアイドルエンジン回転が高い時はこの事象に当てはまります

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