フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 2009年1月モデル新型情報・価格・グレード

  • 運転が楽しい
  • 乗り心地が良い
  • 頑丈なボディ

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グレード情報ゴルフ (ハッチバック)

ユーザーレビュー429件ゴルフ (ハッチバック)

ゴルフ (ハッチバック)

  • 運転が楽しい
  • 乗り心地が良い
  • 頑丈なボディ

平均総合評価

4.6
走行性能：
4.8
乗り心地：
4.2
燃費：
3.6
デザイン：
4.4
積載性：
4.2
価格：
3.7
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専門家レビュー3件ゴルフ (ハッチバック)

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所有者データゴルフ (ハッチバック)

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. GTI_RHD（DSG_2.0）
    2. GTI RHD(DSG_2.0)
    3. GTI_RHD(DSG_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. シルバー
    3. 白

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    86.6%
    AWD
    13.3%

  • 男女比

    男性
    93.8%
    女性
    4.0%

    その他 2.0%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 42.3%
    2. 近畿地方 15.3%
    3. 東海地方 10.3%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ゴルフ

平均値を表示しています。

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平均走行距離80,192km

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このクルマについて ゴルフ (ハッチバック)

2009年1月

■2009年1月
VWの主力車種ゴルフが2009年4月にフルモデルチェンジを受け、6世代目に進化した。5ドアハッチバックボディの外観デザインは、シンプルでクリーンかつ明快なゴルフらしいもの。従来のワッペングリルは廃止されたが、フロントグリルのエンブレムを見るまでもなくゴルフであることがひと目で分かる。一新されたインテリアは高い品質を確保すると同時に、操作系にも改良が加えられている。当初の搭載エンジンはパワーと燃費を両立する2機種のTSIエンジンで、1.4リッターのシングルチャージ仕様は90kW(122ps)/200N・m(20.4kg-m)、同じ1.4リッターでスーパーチャージャーとターボのツインチャージ仕様は118kW(160ps)/240N・m(24.5kg-m)のパワー＆トルクを発生する。ともにレスポンスと効率の良さで定評を得ている7速DSGと組み合わされる。さまざまな騒音対策を実施することによってゴルフ史上最高の静粛性を実現したという。安全装備はさらに進化し、エアバッグのセンサーシステムに音響センサーを加えることで衝突時の素早く正確な展開を可能にしたほか、新たにニーエアバッグを設定し、全部で9個のSRSエアバッグを装備している。リヤシートベルトにはベルトの着用状況を知らせる検出システムが採用された。オプションのRNS510型のカーナビを装着すると、リヤアシストと呼ぶリヤビューカメラが装備され、後退時の安全確認を支援。ESPやEBD付きABSなどももちろん標準で装備される。2009年8月には155kW（211PS)/280N・m(28.6kgm）を発揮する2.0リッターの直噴ターボを搭載し、内外装に専用の仕様を備えたGTIを追加した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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