回答お願いします。 コンパクト｢ハッチバック｣と、コンパクト｢ミニバン｣は殆ど5ナンバーなのに コンパクト｢SUV｣は殆ど3ナンバーです。

Question

コンパクトSUVも、コンパクトハッチバックやコンパクトミニバン同様5ナンバー枠内におさまるように製造するのは難しいことなのでしょうか。
また、それはなぜですか。

コンパクトSUVは
C-HR、ヴェゼル、キックス、ライズ、クロスビー、CX-30、CX－３
等がありますが、
5ナンバーはライズ、クロスビーのみで、他はすべて3ナンバーです。

※別に3ナンバーだから駄目とは一言も言っていません。
勝手な被害妄想、誹謗中傷、上から目線な発言はご遠慮ください。
ご了承ください。

Answer 1

ライズ、クロスビーは、現状で日本国内専売のため、最初から５ナンバー枠を死守したサイズ設定が可能です。

一方でそれ以外のコンパクトSUVは、海外、特に欧州市場での販売も見越して商品企画されています。
そのため衝突安全性能や室内空間などの兼ね合いで５ナンバー枠に収める事が難しくなっています。
またSUVは、アウトドア感や力強さをデザインで演出するために、樹脂製のフェンダーアーチ（オーバーフェンダー）をつける事が多いのも一因でしょう。


ちなみにコンパクトハッチバックでも、スイフトやヤリスの欧州仕様は、1700mmを超えます（国内仕様は、トレッド幅やフェンダー形状を変更して５ナンバー枠を死守）。
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17311122

ただ日本でも年々衝突安全基準が厳しくなってきているので、ミニバンやコンパクトハッチバックでも５ナンバー枠を死守するのが難しくなってきている現状です。
https://kuruma-news.jp/post/104316

質問者からのお礼コメント

今回はこちらの方をBAにしたいと思います。
みなさんありがとうございます。

Answer 2

主にデザインためです。

コンパクト｢ハッチバック｣と、コンパクト｢ミニバン｣は後方から見ると下から上までほぼ垂直になっていますが、

SUVで下部を広げて上を絞るカッコよさを求めるだけでなく、タイヤサイズの問題でそれだけ幅を広げても室内幅は広いとは言えません。

極端に上部を絞り屋根の幅は軽自動車に近いもの有りますが、カッコがよくて売れればいい車ですから、後席にまともに3人が並んで座れなくても良いとの割り切りです。

しかも背が高くなると、幅を広げないと見た目のバランスは難しくなりますのでその面のデザイン問題もあります。

そもそもSUVとは Sports Utility Vehicle の事ですからスポーティーな多用途車の事ですから、非力な小さな車をSUV風にするのは、流行りに乗って飾り付けただけに過ぎませんので、軽で遊べるUSBなんて実際にはありませんし、街乗りばかりのクルマに意味が有りません。

ある程度大きくて、アウトドアやレジャーに使える車で無いと本来のSUVとは言えません。

単なる流行りに乗ったSUVまがいのクルマはカッコ良さだけが命ですから、少しでも幅を広くしていると思いますし、なんとキックスのように4駆の設定も安価なエンジン車タイプの設定の無い車である事は理解できません。

Answer 3

何をもってコンパクトと定義するかにもよるのでは。下記の記事では3ナンバーサイズのCセグメント車をコンパクトハッチバックとして扱ってます。
https://genroq.jp/2020/05/15/76228/

流石にDセグメント以上の車格になると、コンパクトカーと定義されることはなくなってきます。

Answer 4

初代RAV4なんか チョロＱ的ですっごくよかったよね

パジェロミニ XR－II

suzukiのエスクードもよかった

あのサイズでやってほしよね

なんか今のSUVは ムリにサイズ感を出そうとして なんか貧乏くさいんだよな