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トヨタ C-HRハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
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-
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-
- 新車価格（税込）
-
275.5 万円 〜 315.5 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 4.5
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.1
- 価格
- 4.0
総合評価分布
-
@kozyさん
グレード：- 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.2.23
- 総評
- 運転は非常にし易く長距離ドライブも疲れません とにかく運転が楽しいと思える車です 所有している幸せを感じます♪
- 満足している点
- デザインは外装内装ともに最高に良く 装備も充実さており、最高の一台です♬
- 不満な点
- 後部座席の両窓が小さいので圧迫感を多少感じる
- 乗り心地
- 悪いと感じた事はありません
-
ふねさんさん
グレード：- 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
毎日が夏休みさん
グレード：- 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
さんすふぇさん
グレード：S(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2026.1.30
- 総評
-
年末年始の2泊3日でレンタル。
3人乗車を前提にCセグ以上の車種であまり運転したことのないこちらをセレクト。
結果としては目論見を外した失敗でして、積載性や後席居住性については現行アクア未満かと思いま...
- 満足している点
- 後発のTNGA採用のSUVと比べても、走らせる楽しさをより感じられる味付け。 全体のプロポーションと前後の表情が調和した特徴的ながら、派手に感じないスタイリング。
- 不満な点
- ボディサイズに対して後席と荷室のキャパはイマイチ。 特徴的な造形は車両感覚をつかみづらい。 内装の質感はどうしても一世代前を感じてしまう。
- 乗り心地
- 国産車としては硬めの味付けですが、変な硬さではなくしっかり感があります。シートの作りもしっかりしており、前席は快適です。 静粛性や振動なども、高級車と比べてしまうと粗さは感じますが、Cセグとしては申し分...
-
hidetarouさん
グレード：- 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
teddy16さん
グレード：G“モードネロ セーフティープラス III”(CVT_1.8) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.1.5
- 総評
- みなさんが言うリヤガラスの小ささは全く感じた事はありません
- 満足している点
- とにかくスタイリングが好きです。 燃費も満足 必要にして充分のパワー
- 不満な点
- HV車の宿命で補機バッテリーをたまに充電しなくてはならない点位しか思い浮かびません。
- 乗り心地
- 遠出しても疲れにくいバケットシートは大変満足です。
-
ひろくん28さん
グレード：S“GR スポーツ”(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
ともあけさん
グレード：G(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2025.10.5
- 総評
- 家族3人では丁度良い。 車内も高級感があるので大満足。 最近の未塗装パネルが長く乗ると白ボケするのがキツいけど最高の車です
- 満足している点
- これだけの装備で低価格なハイブリッドモデル。 足周りもしなやかで最高です
- 不満な点
- 分かってはいたが後席の窓の小ささ。 後はラゲッジスペースももう少し広いと良いなと思う。
- 乗り心地
- 足周りもしなやかで乗り心地も最高です。
-
変態初老さん
グレード：ハイブリッド S LEDパッケージ(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2025.9.21
- 総評
- 購入時に自分中心の車種選びはもう終わり 老いた親の事も考慮してコンパクトミニバンを 考えてましたがパートナーからまだ気にする事はない アンタが選ばないなら私が選ぶと 価格帯だけ伝え丸投げしたら選ん...
- 満足している点
- まずは燃費、CX-5 KF XD AWDからの乗り換え 13km前後だったが今回は一年を通して20kmを割らなかったレギュラーとディーゼルの価格差を考慮してもお財布には優しい車種でした もうひとつ、...
- 不満な点
- まずは積載、外見通りです、誰かが書いてましたが この車は４ドアクーペだと、異存はございません 後部座席はオマケです、三人までは乗りましたが４人は 厳しいと思います 私の場合使用率95%以上は２人ま...
- 乗り心地
- -
-
ダース・シディアスさん
グレード：ハイブリッド G(CVT_1.8) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2025.9.17
- 総評
- 走行性能問題なし、安全性能も年数によってはまあまあだけど、プリウスに比べ荷物が載らないのがちょっとイマイチ、あと後部ドアノブは高齢者向きではない
- 満足している点
- かっこいいストームトルーパー プリウスと同じ機構、自動ブレーキでサイドブレーキはない
- 不満な点
- 旧型プリウスに比べ荷物が乗らない 車高が低いので、フロントは擦る
- 乗り心地
- -
-
翔*...さん
グレード：ハイブリッド G“LEDエディション”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
黒史夕さん
グレード：G“モードネロ セーフティープラス III”(CVT_1.8) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.7.20
- 総評
- このクラスではどうしてもコスト面も考慮し汎用的で画一的なデザインになりがちですが、この車はその思想からはみ出して個性的な所がいっぱいなのが気に入っております。
- 満足している点
- 個性的で秀逸なデザイン
- 不満な点
- 左後方の視界
- 乗り心地
- -
-
Gollila1972さん
グレード：ハイブリッド G(CVT_1.8) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
2025.6.25
- 総評
- １人、2人なら十分かも、アウトドアでは厳しいか？ 燃費はさすがに秀逸です。 走りは普通かと思いますが、スタイルを気に入っている方には良いかもです。
- 満足している点
- 燃費はさすがハイブリッドだけあって秀逸です。
- 不満な点
- 積載性がイマイチ？ 独身、子育て終わった方には充分ですが、多人数乗車は向かないです。
- 乗り心地
- 悪くは無いですが、純正18インチホイールから社外17インチに変更、突き上げ感が減ったかも。 走りを求めるなら１８インチか？
-
ヒラミーさん
グレード：-
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2025.5.2
- 総評
- 何やかんや良くも悪くもトヨタ車なので、やっぱりこの手のクルマの総評は80点に落ち着く。 しかし、普段使いで不自由することはほぼほぼないだろうし、寧ろ恩恵の方が多く感じる。もっと＋αの何かをというならGR...
- 満足している点
- ・ある意味トヨタらしくない、ヨーロッパ車に寄せたようなデザイン。元がプリウスだとは言われなければ分からない ・必要十分な動力性能と圧倒的低燃費。これは言われなくてもプリウスベースたる所以と分かる ・そ...
- 不満な点
- ・デザインの犠牲となったぶっといCピラーは巻き込み確認の宿敵 ・シートが大柄な人向け。僕みたいに小柄な人や女性などは身に余る ・ハードプラやピアノブラックが多く目につく為、質感が低く見える ・これも...
- 乗り心地
- 17インチの高扁平タイヤなので乗り心地は角のない感じでマイルド。 しかし、これには個人的に思う理由がもう1つ。今回乗った個体はもう85,000kmオーバー。C-HR自体は前にもっと距離の少ない個体に...
-
ダンキッチーさん
グレード：ハイブリッド G“LEDエディション”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.4.20
- 総評
- 通勤に使ってますがガソリン代が高騰中の今日この頃、燃費が良くて非常に助かる車です😀
- 満足している点
- 燃費めっちゃいい〜👌
- 不満な点
- 室内の収納が物足りない。
- 乗り心地
- 小さい段差などは衝撃を吸収してくれててとても気持ちいいです。
-
Trust no oneさん
グレード：- 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
bkpuriさん
グレード：ハイブリッド G“LEDエディション”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2025.4.3
- 総評
- ２人でちょっと１泊するのは全然問題ないです。 燃費もいいし乗り心地・ドライブフィールもいい感じです。
- 満足している点
- 燃費・乗り心地。
- 不満な点
- 荷室スペース狭い。後ろ席閉塞感がある。
- 乗り心地
- 総合的にはいいと思います。密閉性がいい。
-
ハルアさん
グレード：S(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2025.4.1
- 総評
- 二人乗りなら十分
- 満足している点
- 万人にわかりやすいカッコ良さ プリウス式ではない、シフトセレクター
- 不満な点
- 後方視界 カメラありきの設計か、直視すると死角だらけ
- 乗り心地
- 思いの外、硬め。
-
hiro 1020さん
グレード：- 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
-
hiro 1020さん
グレード：- 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
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