運転歴が浅いものです。

Question

AT車に関する事で質問があります。
この前友人の車に乗る機会があり、その時に気がついた事なのですが、友人は赤信号になるたびにエンジンブレーキを使い減速し、フットブレーキを使い停車します。私はAT車に乗っていてエンジンブレーキなんて使ったことがなかったのですが、色々調べてみるとエンジンブレーキを一般道でも使うことで燃費を良くすることができるというのを見ました。
しかし、車種によってそれは違い、使った方が良い車と使わない方が良い車があると書いてありました。
私は今トヨタのCHRという車に乗っているのですが、CHRの場合は使った方が良いのでしょうか？
それとも、そもそもエンジンブレーキは使わない方が良いのでしょうか？わかる方いらっしゃいましたら教えていただきたいです。

Answer 1

減速時にギアダウンを伴う積極的なエンジンブレーキの是非の話ですよね。

まあ、簡単に言えば、ハイブリッドカーなら、積極的なエンジンブレーキを使わない方が燃費は良くなる。
普通の自動車なら積極的なエンジンブレーキを使えば燃費は良くなる。

理由は回生ブレーキ
回生ブレーキのついた車は、エンジンブレーキを積極的に使うともったいない（燃費が悪化する）
回生ブレーキがついていない車は、積極的にエンジンブレーキを使うと良い。
つまり、ハイブリッドカーは積極的なエンジンブレーキを多用すると燃費が悪化します。

そもそも、エンジンブレーキは燃料カットをするので燃費をよくするように思いがちですが、根本的には運動エネルギーを捨てる行為です。
この運動エネルギーを捨てずに回収するのが回生ブレーキです。

回生ブレーキがついている車は、ギアをそのままにしてアクセルを完全に放し、軽くブレーキを踏む（ブレーキが効かない程度にブレーキランプを点灯させる感じ）
そうすれば、燃料カットも働き、且つ回生ブレーキが強く効き発電量が大きくなり運動エネルギーは電気エネルギーとして回収されます。

Answer 2

そもそもエンジンブレーキは使わない方が良いのでしょうか？

坂道の下りでは
使用をお勧めいたします

Answer 3

C-HRは乗ったこと無いけどプリウスに乗ってました。

あの手のハイブリッド車(THS)はエンジンブレーキを使わない方が燃費がいいです。

あまり詳しくないようなので難しい説明は省きます。
軽めのブレーキングを長目にするように心がけるのが燃費が良くなる運転です。

Answer 4

エンジンブレーキ使わない＝アクセルかブレーキペダル踏みっぱなしという事になると思います。

Answer 5

正直燃費どうこうはそんなに関係ありませんよ。
エンジンブレーキはエンジンの回転数を上げ負荷をかけてスピードを抑えようとしています

ながーい下り坂などで使われるのが一般的で（フェード現象を起こさないために）普通の道路で使う人はあまりいないと思います。