chrにはいていた ホイル 19インチ リム8.0 インセット45 のサイズのホイルを 現行の60ハリアーに 装着することはできますか？また問題はありますか？

Answer 1

以下、区分けして説明していきます。最後までお読みいただけましたら幸いです。

■ ハブ周り

ボルトパターンはCH-Rも60ハリアーも共に「PCD114.3×5H」です。車体側のセンターハブ径(ハブ中心の凸)も60ｍｍと同じですので、CH-Rと60ハリアーのハブ周りのスペックは共通しています。この部分についてホイール交換に物理的な問題はありません。

■ ナット

CH-Rの純正ホイールは17インチと18インチですので、装着されていた19インチは社外ホイールでしょうか？ 純正ホイールと社外ホイールとでは使用するナットが異なります。

・純正ナット M12×P1.5 平面座ナット
・社外ナット M12×P1.5 テーパーナット

もしも社外ホイールの場合は「テーパーナット」を使用しているはずです。ハリアーやCH-Rの純正アルミホイールを固定しているナットは利用できませんのでご注意ください。一方、その19インチがトヨタの純正ホイールの場合は、平面座ナットなのでトヨタ純正の「平面座ナット」を使用します。

■ ツラ出しスペック

では、CH-Rに履かせていた「19×8.0+45」を60ハリアーに履かせた見栄えの面を見ていきます。

車輪を外側に出すことを「ツラ出し」といい、フェンダーぎりぎりまでツラ出しした状態を「ツライチ」と呼んだりします。以下、カッコ内が60ハリアーの純正17インチを基準としたツラ出しスペックです。候補の「19×8.0+45」の場合は8.7mmのツラ出しとなります。

・17×7.0J+39(±0mm)純正1
・18×7.5J+45(+0.35mm)純正2
・19×8.0J+40(+13.7mm)純正3 G's
・19×8.0J+45(+8.7mm)候補
・19×8.5J+45(+25.05ｍｍ)ツライチ付近

ノーマル車高で車検対応は概ね25mm程度のツラ出し(前輪)までになりますので、候補のホイールはツライチまで15mm以上ゆとりがあります。リアはフロントに比べツラが10mm程度引っ込んでいるので、もっと余裕がある状態（あと約25mm出せる）となります。しかし、ノーマルよりはツラ出しされた状態なので見栄えは悪くないです。もうちょっとツラ出ししたいなあという欲が出るかもしれませんが、気にしなければ何ら問題ありません。

■ タイヤサイズ

選択するタイヤサイズの外径は、スピードメーターに影響する関係で保安基準(車検)の対象です。メーター読みで40km/hの時に、実速度が-22％～+6％の範囲の誤差に収まっている必要があります。以下の候補1､候補2､候補3ともにその範囲内に収まっています。SUVの場合は車輪が大きめの方が車体が立派に見えます。とはいえ、G's指定の「235/50R19」は順当な選択のように思います。

225/65R17 外径724mm 純正1
235/55R18 外径715mm 純正2
235/50R19 外径717mm 純正3 G's
235/55R19 外径741mm 候補1
245/50R19 外径729ｍｍ 候補2
255/50R19 外径738mm 候補3

長くなり失礼いたしました。何かご不明な点などございましたら追加でご質問いただければ幸いです。

Answer 2

5穴、PCD114.3ですので、入ります。

あとは、タイヤの選択です。
235/50R19でしょう。