トヨタ C-HRハイブリッド 2020年8月モデルの新車情報・カタログ

トヨタ C-HRハイブリッド 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 483
  • 総合評価 4.5
  • ユーザーレビュー (詳細) 417
  • みんなの質問 (詳細) 51
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,385×1,795×1,550mm〜
4,390×1,795×1,550mm
燃料消費率 29.0〜30.4km/L(JC08モード走行)
25.0〜25.8km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,797cc

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チャプター

概要

■2020年8月
トヨタは、コンパクトSUVの「C-HR」を一部改良するとともに、特別仕様車「G“Mode-Nero Safety Plus(モードネロ セーフティプラス)”」を設定して、2020年8月4日に発売した。

今回の一部改良では、予防安全パッケージToyota Safety Senseにおいて、検知対象に歩行者(夜間)や自転車運転者(昼間)、また交差点右折時に直進してくる対向車や、右左折時に対向方向から横断してくる歩行者も加えたプリクラッシュセーフティを搭載。さらに低速時の事故予防をサポートする低速時加速抑制機能や、トヨタとしては国内初採用となる「緊急時操舵支援機能」を追加した。この機能は、自車線内の歩行者と衝突する可能性が高く、自車線内に回避するための十分なスペースがあるとシステムが判断した場合、ドライバーの回避操舵をきっかけに車線内で操舵をアシストし、車両安定性確保と車線逸脱抑制に寄与するという。

そのほか、レーダークルーズコントロール使用時に、同一車線内の中央を走行できるよう操舵を支援するレーントレーシングアシストや、カメラで認識した道路標識をディスプレイに表示することで道路標識の見落としを減らし、安全運転を促すロードサインアシスト、バックガイドモニターを全車に標準装備。また快適温熱シート(運転席・助手席)や電動ランバーサポート、ナノイーなどの快適装備を「G」と「S“GR スポーツ”」に標準装備した。

なおトヨタGAZOO Racingが手掛ける「S“GR スポーツ”」は、従来のMT車に加えて、Super CVT-i[7速スポーツシーケンシャルシフトマチック付]搭載車を新設定した。

特別仕様車「G“モードネロ セーフティプラス”」は「G」をベースに、エクステリアはフロントスポイラー(ロア部)やアルミホイールなどにブラック塗装を施した。インテリアは、シートやインストルメントパネル、ドアトリムオーナメントなどをブラック基調にするなどクールな仕様とした。

装備面では、パノラミックビューモニターやインテリジェントクリアランスソナー[パーキングサポートブレーキ(静止物)]、リアクロストラフィックオートブレーキ[パーキングサポートブレーキ(後方接近車両)]などを特別装備して、安全性を向上した。

ボディカラーは、特別設定色のダークブルーマイカを含めたモノトーン5色、ツ―トーン3色を設定した。



■2021年6月
トヨタは、コンパクトSUVの「C-HR」に特別仕様車「G“Mode-Nero Safety Plus II(モードネロ セーフティプラス II)”」を設定して、2021年6月4日に発売した。

「G“モードネロ セーフティプラス II”」は「G」をベースに、マットブラック塗装とダークスモークメッキナットの18インチアルミホイールやブラックエクステンション加飾のBi-Beam LEDヘッドランプ、ブラックの専用シート表皮を装備。また内装を囲むように配置した“スタイリッシュで個性的な”青から紫に色変化するブラック加飾などを施した。

さらにインテリジェントクリアランスソナーやリヤクロストラフィックオートブレーキ、パノラミックビューモニターを特別装備して、安全性を向上した。

ボディカラーは、特別色のスパークリングブラックパールクリスタルシャインを設定した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る C-HRハイブリッド 2020年8月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 C-HRハイブリッド 2020年8月一部改良

ユーザーレビュー C-HRハイブリッド

平均総合評価 4.5点(417件)
走行性能
3.9
乗り心地
4.2
燃費
4.4
デザイン
4.5
積載性
3.0
価格
3.8

ピックアップレビュー

  • スタイリッシュ!

    2021.12.1

    マロッピ マロッピさん

    グレード:ハイブリッド G(CVT_1.8) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    4
    満足している点
    ハイブリッドで燃費が良く、スタイリッシュでキビキビ走るのが、とても気に入ってます!
    不満な点
    後部座席が狭い まったく物が詰めない
    乗り心地
    シートがもう少し柔らかければ、◎

    続きを見る

  • 走るとビビり音 納車日なのに・・

    2017.7.9

    技術屋エルモ 技術屋エルモさん

    グレード:ハイブリッド G(CVT_1.8) 2016年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    かっこ良くて、乗りやすい所 電動パーキングのウイーン音なんかは 未来的でロボット感覚 取説に書いてある 色々な音がしますって書いてあるところ
    不満な点
    オプションのシーケンシャルウインカーが セット取付で高額な点 ドリンクホルダーの位置が使いにくいなぁ 足元が暗いョ(フットランプ位はつけてもらいたいな) 室内が暗いと、ハザードスイッチが分かりにくい メーターの文字が小さ過ぎて、視認性が悪い サンバイザーが安っぽい感じがする リアシートから、ハイブリッド関係のファン音がうるさい感じ 左側の視認性があまりよろしくないなぁ
    乗り心地
    ボディの強固さや扁平率の低いタイヤ等を 考えると、悪そうに感じるのですが 意外に良いと思います。 でもファミリー向きでは無いと思いました 満足するのは、運転手さんだけかも(笑)

    続きを見る

新着順レビュー

  • 2022/06/25 納車❗️

    2022.6.25

    KOHJI0608 KOHJI0608さん

    グレード:ハイブリッド G“LEDエディション”(CVT_1.8) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    モデリスタ フルエアロ
    不満な点
    中古車であること。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • GRスポーツの外装デザインに一目惚れ

    2022.6.6

    オーディオ初心者 オーディオ初心者さん

    グレード:S“GR スポーツ”(CVT_1.8) 2020年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    外装のフォルムは100点 燃費がとても良い
    不満な点
    内外装ともに樹脂素地多い 安い車だから仕方ないですが
    乗り心地
    ややウルサイのでフルデッドニングしました

    続きを見る

  • デザイン性が高い

    2022.5.31

    Boeing767 Boeing767さん

    グレード:ハイブリッド G(CVT_1.8) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    1
    価格
    3
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー C-HRハイブリッド ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 西川 昇吾
    西川 昇吾
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    4
    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    積載性
    3
    燃費
    5
    価格
    5

    攻めたデザインながら手堅い造りを感じるSUV

    2022.1.21

    年式
    2016年12月〜モデル
    満足している点
    スタイリッシュなSUVで、現行モデルとしては押さえておきたい運転支援システムを装備。と、今どきのトレンドをしっかりと押さえたモデルでありつつ、デザイン性を重視しているため各部の質感も上々で走りも悪くない。そんなモデルが上級グレードでも実質300万円で購入できるのは選択肢としてかなりアリと言える。
    不満な点
    デザイン性を重視したため犠牲になった部分なので仕方がないが、SUVとしては積載性が優れておらず、後方視界が悪い。そして後部座席の窓が小さく乗員が狭いと感じるところだろう。後部座席自体はさして狭くないのだが、視界が良くないため人によっては長時間の移動で苦に感じると思われる。
    デザイン
    SUVらしくない都会的かつ先進的なイメージを前面に押し出したデザインは、好き嫌いが大きく別れると思われる。とくにルーフ中央からリアエンドにかけてのシルエットはSUVとは思えないほどデザイン性を重視していて、利便性や後方視界が犠牲になっているほどだ。SUVとしてはかなり攻めていると言えるだろう。

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動画レビュー C-HRハイブリッド

みんなの質問 51 Yahoo!知恵袋で質問してみる C-HRハイブリッド ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 C-HRハイブリッド

走行距離別リセール価値の推移

グレード
ハイブリッド G(CVT_1.8)
新車価格
290.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 161万円 154万円 147万円
新車価格の
50%
140万円
新車価格の
48%
1万km 160万円 149万円 139万円 129万円
2万km 157万円 141万円 125万円 108万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ C-HRハイブリッド

  • 人気のカラー

    1. 35.2%
    2. 15.5%
    3. シルバー
      12.2%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      29.5%
    2. 近畿地方
      17.8%
    3. 東海地方
      16.3%
  • 男女比

    男性
    89.4%
    女性
    9.3%
    その他
    1.2%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 C-HRハイブリッド

トヨタ C-HRハイブリッド
平均価格 211.3万円
平均走行距離 37,635km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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