GR SPORTを新設定
ワイドスタンスを強調するフロント、リアスタイルに変更することで、スタイリッシュさが強調された。また、1.2Lターボに6速iMT車が設定されるなど、ラインナップの充実が図られた。さらにTOYOTA GAZOO Racingにより、ボディ剛性の強化や、足回りに専用チューンが施された「GR SPORT」が新たに設定された。(2019.10)
TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV
トヨタ C-HRは、2016年12月に発売されたクロスオーバーSUVである。全長4.4m以下とコンパクトなボディに、スポーティなスタイリングを纏っている。搭載されるパワートレーンは、1.2L直列4気筒ターボエンジンの4WDと、1.8Lエンジンに電気モーターを組み合わせたハイブリッドのFFとなる。プラットフォームは、4代目プリウスに初採用された、TNGAプラットフォームを採用。安全装備もミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせたトヨタセーフティセンスPを搭載し、クルマだけでなく、歩行者認識も可能となっている。(2016.12)
メーカー・モデル: トヨタ C-HR
グレード: S-T“GR スポーツ”(iMT_1.2) 2019年式 乗車形式: 試乗
何と言いますかRGコペンに30万足すとこれに 手が届くっていうのは、何ですかね、車の値段って ・・・・・・( ̄∇ ̄;) GR「スポーツ」としての出来はとりあえ購入者 次第という事で良いと思うのですが、個人的には 走りに拘っているって点で比較すると 300万超えのジューク・ニスモRS (あっちはレカロ標準の4WD仕様です) は別格として、同じFFで絞っても ヴェゼルRSの方がコーナーはしっかりしてた 感じがします。 後iMT初体験でしたが件の回転数アシスト機能 何かはMT乗りには有るのか無いのかすら 分かりませんでした。つくづくアナログ人間って 事でしょうか( ̄∇ ̄;) シフトフィールとクラッチ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ C-HR
グレード: G-T“モード-ネロ”_2WD(CVT_1.2) 2018年式 乗車形式: レンタカー
外観が好みなら買えばいいと思いますが 1.2Tはトルクが細いため新車で買うのは待った方がいいですね 今なら中古新古車が多く出回ってるのでそちらにした方が無難です 迷ってる方はいろいろな車を試乗して選んだ方がいいと思います SUVとして燃費はいいですがプリウスを超えることはないですまたカローラスポーツと同等かそれ未満ですね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ C-HR
グレード: G-T_2WD(CVT_1.2) 2018年式 乗車形式: マイカー
今回の車選びは、夫婦二人で買い物や旅行が出来る、乗り心地が良くて、最新の安全装備という基準でした。 最終的には、スバルXVとの一騎打ちとなり、価格と安全面ではスバルが優勢でしたが、C-HRの乗り心地に私の気持ちは傾きました。 車が好きな方であれば「いいくるま」に乗っているという感覚が味わえると思います。 [ 続きを見る ]
グレード | 1.2 S-T(MT) | 1.2 S-T(CVT) | 1.2 S-T 4WD(CVT) | 1.2 G-T(MT) | 1.2 G-T(CVT) | ハイブリッド 1.8 S(CVT) | 1.2 S-T GR スポーツ(MT) | 1.2 G-T 4WD(CVT) | ハイブリッド 1.8 G(CVT) | ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ(CVT) | |
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価格 | 新車価格(税込) | 236.7万円 | 240.0万円 | 259.8万円 | 263.2万円 | 266.5万円 | 273.0万円 | 273.2万円 | 286.3万円 | 299.5万円 | 309.5万円 |
基本情報 | 発売年月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | |
車両形式 | 3BA-NGX10 | DBA-NGX10 | DBA-NGX50 | 3BA-NGX10 | DBA-NGX10 | 6AA-ZYX11 | 3BA-NGX10 | DBA-NGX50 | 6AA-ZYX11 | 6AA-ZYX11 | |
トランスミッション | 6MT | CVT | CVT | 6MT | CVT | CVT | 6MT | CVT | CVT | CVT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4385×1795×1550mm | 4385×1795×1550mm | 4385×1795×1565mm | 4385×1795×1550mm | 4385×1795×1550mm | 4385×1795×1550mm | 4390×1795×1550mm | 4385×1795×1565mm | 4385×1795×1550mm | 4390×1795×1550mm |
車両重量 | 1390kg | 1400kg | 1470kg | 1390kg | 1400kg | 1440kg | 1400kg | 1470kg | 1440kg | 1450kg | |
乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
タイヤ(前輪) | 215/60R17 | 215/60R17 | 215/60R17 | 225/50R18 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/45R19 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/45R19 | |
タイヤ(後輪) | 215/60R17 | 215/60R17 | 215/60R17 | 225/50R18 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/45R19 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/45R19 | |
エンジン | 過給器 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | なし | ターボ | ターボ | なし | なし |
総排気量 | 1196cc | 1196cc | 1196cc | 1196cc | 1196cc | 1797cc | 1196cc | 1196cc | 1797cc | 1797cc | |
使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
燃料タンク容量 | 50L | 50L | 50L | 50L | 50L | 43L | 50L | 50L | 43L | 43L | |
性能 | 燃費(10.15モード) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
燃費(JC08モード) | 15.2km/L | 16.4km/L | 15.4km/L | 15.2km/L | 16.4km/L | 30.4km/L | 15.2km/L | 15.4km/L | 30.4km/L | 29.0km/L | |
燃費(WLTCモード) |
15.4km/L └市街地:12.2km/L └郊外:15.6km/L └高速:17.2km/L |
- | - |
15.4km/L └市街地:12.2km/L └郊外:15.6km/L └高速:17.2km/L |
- |
25.8km/L └市街地:24.7km/L └郊外:28.6km/L └高速:24.6km/L |
15.4km/L └市街地:12.2km/L └郊外:15.6km/L └高速:17.2km/L |
- |
25.8km/L └市街地:24.7km/L └郊外:28.6km/L └高速:24.6km/L |
25.0km/L └市街地:24.1km/L └郊外:27.6km/L └高速:23.9km/L |
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最高出力(ps(kw)/rpm) | 116(85)/5600 | 116(85)/5600 | 116(85)/5600 | 116(85)/5600 | 116(85)/5600 | 98(72)/5200 | 116(85)/5600 | 116(85)/5600 | 98(72)/5200 | 98(72)/5200 | |
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) | 18.9(185)/4000 | 18.9(185)/4000 | 18.9(185)/4000 | 18.9(185)/4000 | 18.9(185)/4000 | 14.5(142)/3600 | 18.9(185)/4000 | 18.9(185)/4000 | 14.5(142)/3600 | 14.5(142)/3600 | |
最小回転半径 | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m |
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平均価格 | 231.2万円 |
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平均走行距離 | 18,430km |
平均値を表示しています
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