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トヨタ C-HR 2020年8月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

トヨタ C-HR 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4385×1795×1550mm〜
4390×1795×1565mm
燃料消費率 14.3〜15.4km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1196cc

概要

■2020年8月
トヨタは、コンパクトSUVの「C-HR」を一部改良するとともに、特別仕様車「G-T“Mode-Nero Safety Plus(モードネロ セーフティプラス)”」を設定して、2020年8月4日に発売した。

今回の一部改良では、予防安全パッケージToyota Safety Senseにおいて、検知対象に歩行者(夜間)や自転車運転者(昼間)、また交差点右折時に直進してくる対向車や、右左折時に対向方向から横断してくる歩行者も加えたプリクラッシュセーフティを搭載。さらに低速時の事故予防をサポートする低速時加速抑制機能や、トヨタとしては国内初採用となる「緊急時操舵支援機能」を追加した。この機能は、自車線内の歩行者と衝突する可能性が高く、自車線内に回避するための十分なスペースがあるとシステムが判断した場合、ドライバーの回避操舵をきっかけに車線内で操舵をアシストし、車両安定性確保と車線逸脱抑制に寄与するという。

そのほか、レーダークルーズコントロール使用時に、同一車線内の中央を走行できるよう操舵を支援するレーントレーシングアシストや、カメラで認識した道路標識をディスプレイに表示することで道路標識の見落としを減らし、安全運転を促すロードサインアシスト、バックガイドモニターを全車に標準装備。また快適温熱シート(運転席・助手席)や電動ランバーサポート、ナノイーなどの快適装備を「GT」と「S-T“GR スポーツ”」に標準装備した。

なおトヨタGAZOO Racingが手掛ける「S-T“GR スポーツ”」は、従来のMT車に加えて、Super CVT-i[7速スポーツシーケンシャルシフトマチック付]搭載車を新設定した。

特別仕様車「G-T“モードネロ セーフティプラス”」は「G-T」をベースに、エクステリアはフロントスポイラー(ロア部)やアルミホイールなどにブラック塗装を施した。インテリアは、シートやインストルメントパネル、ドアトリムオーナメントなどをブラック基調にするなどクールな仕様とした。

装備面では、パノラミックビューモニターやインテリジェントクリアランスソナー[パーキングサポートブレーキ(静止物)]、リアクロストラフィックオートブレーキ[パーキングサポートブレーキ(後方接近車両)]などを特別装備して、安全性を向上した。

ボディカラーは、特別設定色のダークブルーマイカを含めたモノトーン5色、ツ―トーン3色を設定した。



■2021年6月
トヨタは、コンパクトSUVの「C-HR」に特別仕様車「G-T“Mode-Nero Safety Plus II(モードネロ セーフティプラス II)”」を設定して、2021年6月4日に発売した。

「G-T“モードネロ セーフティプラス II”」は「G-T」をベースに、マットブラック塗装とダークスモークメッキナットの18インチアルミホイールやブラックエクステンション加飾のBi-Beam LEDヘッドランプ、ブラックの専用シート表皮を装備。また内装を囲むように配置した“スタイリッシュで個性的な”青から紫に色変化するブラック加飾などを施した。

さらにインテリジェントクリアランスソナーやリヤクロストラフィックオートブレーキ、パノラミックビューモニターを特別装備して、安全性を向上した。

ボディカラーは、特別色のスパークリングブラックパールクリスタルシャインを設定した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る C-HR 2020年8月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 C-HR 2020年8月一部改良

レビュー C-HR

平均総合評価 4.4点(158件)
走行性能
3.9
乗り心地
4.1
燃費
3.7
デザイン
4.5
積載性
3.1
価格
3.6
  • 評価が高いレビュー

    通勤にオススメ!!

    2021.2.6

    ALICE’ &嫁ちゃん天城彩佳 ALICE’ &嫁ちゃん天城彩佳さん

    グレード:S-T LEDパッケージ(CVT_1.2) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    3
    満足している点
    ハイブリッドなので燃費が良くpowermodeを使うとそこそこ加速しますよ。
    不満な点
    狭い、荷物が積めない。
    乗り心地
    車高調を組んでいる事もあり乗り心地は悪いです。 ハンドリングは良くなりました❗️

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    購入後8ヶ月

    2018.9.10

    mark-8823 mark-8823さん

    グレード:S-T_4WD(CVT_1.2) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    足回りの安定度は高い方だと思います。 見た目がスポーティーで変わっている。女性が好みそうなデザイン。
    不満な点
    死角が多すぎで、見切りが悪い。特に左後方は振り返っても一面壁でほとんど何も見えない。 車体が重すぎでもっさりした走りしかしない。車体の重さの割りに排気量とパワーが無さすぎ。せめて1800NAか1500ターボは欲しい。
    乗り心地
    軟らかすぎず、硬すぎず、乗り心地は良い。 運転席が狭い?というよりスッポリ収まりすぎる感じで長距離は疲れる。 後部座席の広さはまずまずだが、横を見ると窓がなく壁なので、圧迫感がある。

    続きを見る

  • 車高短

    2021.10.12

    mtz******** mtz********さん

    グレード:G-T“LEDエディション”_4WD(CVT_1.2) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    1
    価格
    3
    満足している点
    アフターパーツが沢山あり自分好みに出来る
    不満な点
    後方視界が悪い
    乗り心地
    求めていない

    続きを見る

  • 娘の車に購入しました。

    2021.10.7

    peko-chan peko-chanさん

    グレード:G-T“モードネロ セーフティープラス”(CVT_1.2) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    1
    乗り心地
    2
    燃費
    1
    デザイン
    3
    積載性
    1
    価格
    2
    満足している点
    セーフティー装備が多機能です。
    不満な点
    パワー不足、燃費悪い、後席の狭さ
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 見て、乗って楽しい車

    2021.10.4

    nari-ゆき nari-ゆきさん

    グレード:- 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

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平均価格 212.6万円
平均走行距離 31,395km

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