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トヨタ C-HR ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
99.6 万円 〜 479.1 万円
-
- 新車価格（税込）
-
239.2 万円 〜 302.3 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.1
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
akahebiさん
グレード：G-T“モードネロ セーフティープラス III”_4WD(CVT_1.2) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2025.11.30
- 総評
- 日本人の印象は「せまい」、「乗り心地が固い」、このコンセプトだと日本人に理解が得られなかったのも無理はないですね。
- 満足している点
- 仕事で1日200ｋｍくらい乗ります。欧州車のように足が締め上げられてていてキビキビ動くので疲れなくて快適です！
- 不満な点
- 物入れスペースが少ない
- 乗り心地
- ヨーロッパ車のように締め上げられているので、好みがわかれるかも。長距離乗る私は最高。子供は酔うのでパパの車は嫌との事…。
-
シロありさん
グレード：S-T“GR スポーツ”(iMT_1.2) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
マルちゃんまんさん
グレード：G-T“モードネロ セーフティープラス”(CVT_1.2) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
マルちゃんまんさん
グレード：G-T“モードネロ セーフティープラス”(CVT_1.2) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
Nuc kweskさん
グレード：S-T“GR スポーツ”(iMT_1.2) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2026.4.18
- 総評
- 気になるところは多いけど今買うのであればネガな情報は出尽くしていると思います。 デザインも良く、運転も楽しい車なので満足しています。
- 満足している点
- 他の方も言っておられますがクーペっぽさのある見た目が独特で一目惚れしました。 ハンドルの入力に対する動きのキレもよく、運転が楽しいです。 あと最近のSUVでマニュアル設定があった点も購入のポイントにな...
- 不満な点
- 後部座席の狭さは見ればわかるのでしょうがない。 あわせてリアウィンドウも小さいので発進のときやバックで目視確認するときは少し気を使います。 加速性能はドライブモードがエコ、ノーマルだと少し怠く感じます...
- 乗り心地
- -
-
減点さん
グレード：G-T“LEDエディション”_4WD(CVT_1.2) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2026.2.1
- 総評
- 格好は悪くないけど、車高の低さもあって走破性は悪いと思う。
- 満足している点
- 四駆なところ
- 不満な点
- リヤアシストグリップ、積載性、燃費、洗車拭き上げの際の凹凸による拭きづらさ、
- 乗り心地
- 悪くは無い
-
マロン0523さん
グレード：- 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
taigonさん
グレード：G-T(iMT_1.2) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.4.13
- 総評
- 主に通勤に使用してます。 往復26キロ 平均燃費はリッター13キロです。 家族乗せて、高速利用して郊外を走ってくると リッター25キロ位まで伸びます。
- 満足している点
- デザイン優先の車だと思っていましたが、試乗した時の走らせる楽しさが、久しぶりの快感だった為、即購入決意。 運転が、楽しいです。
- 不満な点
- エンジンを回した時の、伸びが欲しい。
- 乗り心地
- ロードノイズがうるさいです。 ドアと床下をデッドニングしたら、少し静かになりました。 少しコツコツした感じの乗り心地で、個人的には好きです。
-
EriThさん
グレード：G-T_4WD(CVT_1.2) 2019年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2025.3.11
- 総評
- 使いやすい、乗りやすい、安い、かっこいい車。 かっこいいから所有満足度はある。 でも次はクラウンスポーツレベルが欲しくなる車。 まさか…それが本当の狙いか？
- 満足している点
- デザイン良し。 TRDのトランクスポイラー、フォグガーニッシュ、オーバーフェンダーを装着。 下回り周りのエアロは雪国では割れそうなので付けなかったが、それでもすっきりしてかっこいい。 お手軽スピーカ...
- 不満な点
- 遅い。 割と乗る度にアクセル踏み切る場面がある気がする。 次は絶対、もっと大きいエンジンかモーターの車を買おうと決意させてくる。 長時間乗ると右太ももの裏が痛くなってくる。
- 乗り心地
- やや硬い。 悪路ではガッタガタ揺れてプラスチックのビビリ音がする場面もある。
-
admin4649さん
グレード：- 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
さがらこじろぅさん
グレード：S-T“GR スポーツ”(iMT_1.2) 2020年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.2.6
- 総評
- かっこ良くてMTが設定されてるからって言う軽い気持ちで購入したけど、びっくりするくらい良い車でした
- 満足している点
- かっこいい
- 不満な点
- 後席のドアノブは見た目は良いけど使い勝手は悪かった
- 乗り心地
- カタログに載ってたオプションのスポーツサス付けてたけど、すんごい快適でした
-
U １さん
グレード：G-T(CVT_1.2) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.1.24
- 総評
- 他にないデザインで走行性能も高く運転が楽しい。後部座席は思ったほど狭くはないが、デザインのために圧迫感は感じる。大人二人で出かけるには良い車。
- 満足している点
- ①．好き嫌いが別れるが...他にはないデザインが好き。 ②．走行性能が優れていて安定した走りが出来る。 ③．先進的安全装備が備わっている。
- 不満な点
- ①．後部座席に座ると顔の横がパネルで圧迫感がある。 ②．電動シート、リバース連動ドアミラーの設定がない。 ③．もう少しパワーが欲しい...。
- 乗り心地
- 揺れが少なく乗り心地が良い。シートに包まれ感があり長時間運転でも苦にならない。路面によって突き上げを感じる時があるが、当初思っていた以上に乗り心地が良い。
-
suzuro99さん
グレード：S-T_4WD(CVT_1.2) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.1.22
- 総評
- 好きで買っているので大満足です。
- 満足している点
- 何よりデザイン。 カスタムパーツの多さ。
- 不満な点
- 特にないです。
- 乗り心地
- 購入時から車高調を入れてしまっているのと１９インチの40タイヤなので評価できないです。
-
hachimaru2001さん
グレード：S-T“GR スポーツ”(iMT_1.2) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2024.11.10
- 総評
- 街乗り、高速での長距離ドライブ、雪山へのスキー、ギア満載でのキャンプと多角的に楽しめる逸品です。
- 満足している点
- デザイン最高、TRDの赤いマッドフラップもいい感じです。 GRスポーツ仕様の足回り・ボディ剛性はさずがです。 内装、GRシートも質感がいいです。 年々燃費が向上。今月は平均24km/ℓ達成！ 立体...
- 不満な点
- 荷室が小さい。 しかし、デザインが気に入って購入したので文句はありません。 THULEのラック搭載してキャンプ仕様にして楽しんでいます。
- 乗り心地
- 標準仕様のADVAN FLEVA V701時は硬めの印象。コーナーの粘りは良かったと思います。 半年前にブリヂストン REGNO GR-X3 225/50R18 95Wに変更。静粛性、乗り味が最高です。...
-
クルクルバイミーさん
グレード：G-T_4WD(CVT_1.2) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
-
チョコタローさん
グレード：G-T(CVT_1.2) 2018年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2024.9.12
- 総評
- 今だに飽きが来ない。スタイルや装備で飽きやすい性格だが、何度か乗り換えを考えたけどこれを上回る車がなかった。最高です！
- 満足している点
- スタイルがとにかく好き 18インチのホイールがマッチしている 燃費とパワーに不満なし
- 不満な点
- 後部座席の天井が低い 荷置場が狭い
- 乗り心地
- -
-
hatsnさん
グレード：G-T“モードネロ セーフティープラス II”(CVT_1.2) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
Puku-Pukuさん
グレード：G-T“モード-ネロ”(CVT_1.2) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- -
2024.7.3
- 総評
- 一杯人が乗れて、物が積めることを全て捨てきれば良いクルマです。
- 満足している点
- デザインの良さで、使い勝手の悪さは全てチャラです。
- 不満な点
- もう少しパワーが欲しい。 足回りはいいので、余計にパワー不足を感じます。
- 乗り心地
- -
-
ゆーーーーいさん
グレード：- 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
もそもそさん
グレード：- 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.6.16
- 総評
- とにかくカッコイイ！車体サイズもデカすぎず小さすぎずで色々な所へ行くのにも適しています。5人乗るとちょっと狭いけど、２,３人のドライブなら最高！
- 満足している点
- とにかく良いデザインです。通勤からドライブまで幅広く乗れるいい車！ノーマルでもカッコイイけど、エアロやホイールを変えたらもっとカッコイイ！弄りがいのある車です。
- 不満な点
- やっぱり後ろが少し狭いと感じます。所有がガソリン車なのでこれに限ると思いますが、発進時の「どっこいしょ感」があるのかなと思います。
- 乗り心地
- -
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