スズキ スイフトスポーツ のみんなの質問

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5ナンバーの全幅1,700mm以下に意味はあるのでしょうか？

ホンダeやスイフトスポーツのような全長が4mにも満たないコンパクトカーでさえ全幅が収まりきらず3ナンバーというケースも多々見られます。

補足

例えばヤリスは海外仕様は3ナンバーサイズとなっており、日本仕様だけ5ナンバーに収めるための専用フェンダーを採用しているようです。

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回答一覧 （9件）

  • 日本の狭い道路には5ナンバーサイズの方が合ってて運転はしやすいはずですよ
    近年は、運転技術が低下？マナーの低下？で運転が下手な人が増えたので日本は狭い道路に合わせて5ナンバーは妥当かと思います
    いっそのこと、免許ももっと厳格化し軽自動車限定とか作ればいいかとも思います

  • 昔は排気量が2000cc以下(39500円)でも、幅が1700mm越えたら3ナンバーの税金(81500円)取られてましたからね。
    元々は昔の日本の車線規格に合わせて作られたのが5ナンバーサイズ。
    今は車線規格も変わったし、税金区分も変わったから、税金面から言えば5ナンバーサイズに拘る事は無いが、日本で走る限り広い室内やワイドトレッドで走りを求めた車でない限り、大きくすれば重くなるしまだ旧規格道路も多いので5ナンバーサイズでも充分だし使いやすい事もある。

  • 5ナンバーといってもほとんどが最大限の1695mmで1700mm以下といっても5mmしか有余がないですし、eやスイスポとの比較なら数十mm長い程度なので、まあ質問者様の言いたいこともわかります。

    しかし現行の5ナンバーコンパクトカーは大抵、車にさほど興味がなく、下駄がわりに車を使う一般人をターゲットとするケースが多いです。1695mmであと5mm長いと3ナンバーになるということも普通は知りません。
    よって大きい車が嫌いな人は特に3ナンバーという時点で拒否する傾向があります。5ナンバーなら安心という固定概念を持つ人が日本人には多いです。

    一応そういった安心感も大切なのではないでしょうか。
    それでヤリス、スイフト等看板的存在のコンパクトカーは日本仕様を特別に5ナンバーサイズにしているんだと思います。

  • 整備の進んでいない旧道にはぴったりのサイズです。

  • 一応、後々4ナンバーに換装する目的などなら意味はあります。

  • もう、イマドキは意味がないですね。

  • 都会の一部の立体駐車場なんかだと
    昔のサイズで枠が決められているので
    ５ナンバーじゃないと、収まらなかったりするらしいです

    それが、カローラアクシオが今でも残っている理由の一つです
    ↓
    https://trafficnews.jp/post/80208/2

  • 5ナンバーの全幅1,700mm以下に意味はあるのでしょうか？
    外観の向上
    装着タイヤ幅の大型
    スイフト
    トレッド前／後 1490/1495mm
    スイフトスポーツ
    トレッド前／後 1510/1515mm

  • 今となっては、という意味ではそうなる。
    以前は税金も違ったりしたので意味あった

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