スズキ スイフトスポーツ のみんなの質問

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スズキスイフトスポーツ 軽量化されていてパワー トルクもありスポーツカーなのですか


初代とターボでずいぶん違うようですが

スイフトスポーツというのは安くて良いのでしょうか

ノーマルで早いおすすめの
コスパが良い自動車を教えてください

もう8年ぐらいしたら中古で安く買えるでしょうか
10年落ちで60万円くらいで買いたいと思っています

民間車検指定工場で
以前フィットを大阪から取り寄せてもらい
ボディの下回りにアンダーコートを吹いてもらいました
フィット2代目55万円でした


馬力とトルクというのはどういう風に考えたら良いのでしょうか

トルクは瞬間的な加速は高いということでしょうか
馬力というのはでは何でしょうか
最高速に関係あるのでしょうか

素人でもリミッターというのは解除できますか？


モータースポーツ
自動車

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ベストアンサーに選ばれた回答

>10年落ちで60万円くらいで

先のことはわからんが
先代ZC32が そろそろ10年超えてくるが中古相場を見ればいい
スポーツのほうはかなり高い
80万とかかかれていても ホントにその価格である約束ではないからね
特に買い取り専門店のヤツぁ プラス30万は手数料でもってくから
100万こえてくるよ


特に今度出る新型 仮にZC34と名称を仮定すると
現行のターボモデルが おそらく最後の普通のガソリン車だと予想されます

新型のほうになると EVとかエコとか 何か余計なモノが入り込んで もはや純粋に走りを楽しむクルマではなくなります

最終モデルのZC33を確保しておくべきかと 思いますよ
当然 マニュアルです

その他の回答 （4件）

  • コスパの良いクルマ、アルトワークス

  • スズキ車にハイオク入れるのは個人的に無理です。
    あくまでも個人的な感想です。

    見た目とスペックでスイスポ良いじゃんと思わせて、実はガッカリしている知人もいます。
    下回りはサビサビ、薄い鉄板、さすがコストダウンのスズキ様です。

    中古で買って3年くらいで手放すとかなら良いと思います。

  • 馬力はトルクが仕事した結果の値。トルクはエンジンが回ろうとする力で加速力。

    高馬力なエンジンは高回転で高トルクを発生させることが可能と言うこと。
    例えばEG6やEK9なんかのNAは1600ccから今の2000ccの86並みの馬力を出します。それは7800回転とかの超高回転で最大トルクを発生させているからでその代償として低回転のトルクが細くVTECの切り替わりにトルクの谷が出来ます。
    これが速いかと言われたらまぁ馬力はあるのでそこそこ速いですがトルクが出るのが高回転なのでコーナー立ち上がりなんかで回転落としちゃうと一気に遅くなります。

    リミッターはECU書き換えすれば外します。スイスポならモンスタースポーツ辺りが良い感じだと思います(ガッツリやるなら現車セッティング1択)

  • スイフトスポーツは初代からWRCに参戦していました
    初代
    https://youtu.be/FBaIq-DRve0
    ２代目
    https://youtu.be/ymo19J2TqzU
    ３代目
    https://youtu.be/dydtZAKcXIw
    ４代目
    https://youtu.be/oupcF0RjsPQ

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