”オートマ”のスイフトスポーツ zc33sって価値は今後どうなっていくと思いますか？ マニュアルしか価値ない！みたいな極論はやめてください。

Answer 1

リセールなんかみるとスポーツカーにAT、MT両方の設定がある場合は大抵ATはMTよりも価値が下がるのが速いです。

またこれからMTの希少価値が上がると一気に中古のMT車の価値が爆上がりです。

Answer 2

ZC33Sのオートマで良いという人は新型が出れば新しい車に乗りたがる普通の感覚の消費者です、価値が上がる事はありません

人気車のAT車はMT車の部品取りになるので10年後でも鉄くずになる事はありません

Answer 3

古くなればなるほどMTの希少価値は増していくので、今もてはやされている８０～９０年代の車がもう一般人には維持が困難になってきたころにスイスポみたいな車の価値がグンっと上がるでしょう。

今はATとMTでほぼ差がないのですが、先々はどうしてもMTのほうが高値になると思います。新車販売台数がMTが多いので当面は差は出ないと思いますけどね。

Answer 4

個人の意見で今後どうなるか誰にもわかりませんが一言。
次期スイフトにスポーツが設定されない可能性もある事とスイスポのATは出来が良く楽しいドライビングが可能なので今後希少になっていくこのカテゴリのホットハッチとして数年後は価値が上がっていくでしょう。
数年前なら断然MTという風潮もありましたが今やATは当たり前ですから差は無い物と思います。

Answer 5

この7週間で40マン位相場が下がりました。
期待するのはやめましょう。

Answer 6

現状のオークションでの相場価格は6ATと6MTとで値段はほぼ同額です。

MTが非常にもてはやされる一方でMT免許持ってる人が45歳以上が多くてAT限定免許が出て大半ですし、セイフティーサポート付き車はATの方が恩恵が大きいので。

MTであれば10年後は多分売値は上がっていそうですが後3年は現状維持だと思います。

Answer 7

なんとも言えませんが、スイスポのオートマはとても出来が良いです。
スイスポはATこそ真価、と言う方も多いです。
しかし、スイスポの立ち位置はあくまでコンパクトカーであり、絶対的なパワーでは他の高いスポーツカーには逆立ちしても勝てません。
さらにはスイスポは「今買えるコスパ最高MT設定あり車種」「200万で買えるMTライトウェイトスポーツ」ナドナド、MTが注目されがちです。
また、ライトウェイトスポーツならロードスター（ND）、価格を気にしないスポーツカーなら86ほか、多数のライバルがいます。というか、絶対的な性能差でライバルにすらなれません。
プレミア価格が付く要素として、何か特筆する要素が必要ですが、ATであれば他に選択肢が多くあります。（フィットとかヤリスとか）
ヤリスは無印だとスイスポには勝てず、スイスポに勝つのはGRヤリスですが、400万する等スイスポには価格面で優位性があります。
以上のことから考えると、スイスポであえてATを欲しいという人が多くなるとは考えにくく、MTの方が人気になる可能性が高いと思います。
デフとか入れれば絶対ATの方がMTよりも早いんですが、そういう速さが好きな人はレバーガチャガチャ（シフトチェンジ）したくなるんですよねぇ。

Answer 8

スイスポ自体フルノーマルで街乗りオンリーでちょっとスポーツ味のある車が乗りたい人が結構おられるので、今値上がりしている車ほど値上がりする可能性は低いと思います。
私自身20代前半で周りはほぼAT限定のせかいです。
将来的に現行スイスポでスポーツ走行する人も現れるでしょうが、今よりMTじゃないとって人も減ると思いますので今の中古車のようにATMTの価格差は生まれないかもしれません。
とはいえ、RX-7はデビュー当初オイルショックの影響で売れなかったので、格安で営業車に使われてたそう(おじいちゃん談)なので将来のことはわかりませんね。

Answer 9

次期モデルがどの様になるかで変わる気がします。
次期モデルがハイブリッド＋CVTなら少しはプレミアが付くと思いますが、ハイブリッド＋6ATならそれほど価値は上がらなのではないでしょうか？

いずれにしても趣味性の高い車ですので、ATよりもMTの方が価格は高くなると思います。

Answer 10

こんにちは。
マニュアルも希少ですがトルコンATも相当希少ですし、スイスポのトルコンATは完成度が高いので、価値は大きく下がらないのではないかと思ってます。個人的にはスイスポのダウンサイジングターボはマニュアルよりトルコンATの方が相性良いと思ってます。

Answer 11

古くなっていくごとに価値は落ちていきます。普通の車と同じです。