現行型スイフトスポーツについてです。今まで走行中のロードノイズのような異音に悩まされておりました。

Question

昨日の事ですが、フロントをジャッキアップし、エンジンをかけ、一速に入れてタイヤを回転させてみたところ、助手席タイヤは元気よく回っているのですが、運転席側がゆ～っくり速度を変えながら回っている事に気付きました。ブレーキの引きずりについては先日ディーラーにてチェック済みなので消去法でいくとドラシャかな？と思ったのですが、左のドラシャに比べて右のドラシャがだいぶ長いので、その重さ分正常でも回転が鈍かったりというようなことはありえますか？

補足

動画に収めてあるのでリンクを貼らせて頂きます。 https://youtube.com/shorts/_oNm6XkcFBo?feature=share

Answer 1

ドライブシャフトは関係ないです。

おそらくですがブレーキの引きずりが無いのであれば、右のドライブシャフトからタイヤまでの間に使われているベアリングの不良ではないかと。
ベアリングが破損しているか正しく取り付けられていないため抵抗になっている可能性が高いように思われます。

一度ディーラーで質問文の内容を詳しく説明して調べてもらった方が良いと思いますよ。

なお現状のまま走行を続けると他の部分の摩耗も引き起こす可能性があるので、早急に手を打たれた方が良いと思います。

質問者からのお礼コメント

実オーナーさんからの回答、大変参考になりました。GW明けにディーラーに再度点検してもらいます(汗)

Answer 2

ＬＳＤ無しのオープンデフなら、ちゃんと駆動輪が回転しないのは当然です

ドラシャの長さがＦＦは、左右違うんです
だからトルクステアがうまれる
最近の車は、普通に運転してたら分からないレベルだけどね

車の異音て特定するのが難しいです
ロードノイズ・・・ならタイヤとか、窓がしっかり閉まってないとか、ベアリングとか？

Answer 3

ありえません。
ドラシャの重みで左右差が発生するなら、マトモに走れない車が続発します。

走行ノイズと回転不等は別問題であると思った方が良いです。なぜなら、エンジンで生んだ回転エネルギーは左右共に同じく伝えようとしているからです。そこに抵抗があれば別ですけど。その抵抗はドラシャではないはず。
デフの構造でも差異は生まれるし、この内容だけでは原因特定に辿り着かないと思われます。単純で率直な感想で言えば、ロードノイズ＝タイヤ、そう言える事も可能になってしまう。
要素と原因が多過ぎる現状説明であるかも知れません。