スズキ スイフトスポーツ のみんなの質問

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車の性能への質問です。

自分は現在((山道))を((走る))のが大好きです。
まだまだ免許など取り立てで車の事は何もわかりません。
将来的にはサーキットに出てタイムを出しに行きたいと思っております。

そこで質問です！
あなたの個人的な意見で構いません！
値段なども気にしません。

①山道でこいつはいいなぁ、っと思った車を教えて下さい！

②サーキットでこいつはいいなぁ、っと思った車を教えて下さい！

③若い自分にアドバイスを。

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ベストアンサーに選ばれた回答

免許取り立てということなので、この点を第一に考えるなら、

①安いマニュアル車
高い性能は必要ありません。むしろエンジンパワーは低い方がシフトチェンジの練習にはなります。※パワーがある車だとパワーだけで速く快適に走れるのでシフトチェンジする必要も無く走れてしまうからです。
むしろNAの軽自動車のように非力であればシフトチェンジの必要性が高くなるのでおススメ。制限速度内での走行でも上り坂でのカーブではシフトダウンの必要性も出てくるくらいですので。

②サーキットならクラス分けが存在します。大排気量と小排気量が同じ土俵で競うことは無い。ですから自分に合った・自分が気に入ってくる車で走行すれば良いんです。
なのでサーキットで良いと思う車は「自分が好きになった車」です。

③車は性能が高ければ良いというものではありません。どんな車での良い点もあれば悪い点もあります。自分に合った車を見つけることを第一に考えた方が良いです。
また運転技術が上がるだけでもダメ。車の仕組み・構造を理解し、適切なメンテナンスを行えるだけの知識も必要。自分でできるところは自分で、自分でできないところは業者に依頼するということになりますが、メンテや点検、修理の必要不要の判断は車の所有者としてできるように知識を付けることも必要です。

高い車は個人で点検しにくい構造になっている者も多く部品代も高い。逆に安くても整備性の良い車なら自分で点検できる個所は増えますし交換が必要な部品の値段も安い。
これらの点から自分に合った車を見つけて乗り続けていくうえで、必要な知識と技術を身に付けていく方が良いと思います。


ちなみに個人的には1個前か2個前のスイフトスポーツ(ZC31S・ZC32S)がおススメ。現行型は確かに速いですがいじれる個所はあまりない。元の出来が良いですから。
そしてパワーに頼る運転が身についてしまう。ZC33Sはある程度様々な車に乗ったことがある人にお勧めできる車であって、車に慣れていない人だと練習にもならないです。

対してZC31S・ZC32SだとNAで中間トルクはさほど高くない。シフトチェンジの必要性も高く程よいくらいのパワーなので練習には最適。高回転域まで回せば結構なパワーも出ますので、サーキットも走れるくらいです。

※ZC33Sだと山道でも4速固定で走れるんですよ。登りでも4速で十分すぎる加速をしてしまうのでシフトチェンジの必要すら無いです。

その他の回答 （9件）

  • お勧めしたくないですが…
    HT81初代スイスポ！

    サーキットならGTRかな。

    事故には気を付けてくださいね。

    買って良かったのは、エッセ。
    もちろん今持ってるクルマは、全部好きですが…

    最近、若い人に中古で安くてスポーツ？系って薦めにくいですね。
    あんまりないですからね。
    だいたい、２代目３代目のスイスポあたりになりますよね。
    ２代目FITRSとか、3代目デミオスポルトとかもいいですけどね。

  • 若い子にはちょっとハードルが高いかもしれませんが、ロータス、ケータハムを趣味車で一台持てば、ワインディングからサーキット迄一生楽しめます。つまり普段乗りの車も必要です。

  • 将来的にサーキットも走って、良いタイムを出したいのなら、
    ①でも②でもなく、
    「どうしようもないぼろ車」を買う方がいい。
    古い、
    軽で、
    MT。
    こういう車はダンパーが逝っちう前から足も悪く、
    ブレーキもしょぼいくておよそハンドリングなど気にしてない。
    MT駆使してトルクバンドを外さないようにしないと登りもきつい。
    なので、ちょっと雑な操作をするとすぐに「おっとっと～～～～」と心臓バクバクになります。
    だからこそ、腕が上がる。

    さらに、どこをどう弄るとコーナーが良くなるのかもわかるようになってくる。

    こういう車で腕を磨いてから、軽くて足のいい車（欧州製コンパクト）に乗ると、峠をガンガン飛ばしても助手席の彼女がすぅすぅ眠れるか、キャーキャー喜ぶような上手い運転になってる。

  • 山道ってどの程度の事を言ってますか？
    １台通るのがやっとの道幅でガードレールも無く
    昼間でも生い茂った木の枝で日が差さないような所へ行った事は有りますか？

    そんな所は夏でもオールシーズンタイヤ履いた4駆の軽トラが最強です。

  • (( ))は何？
    外したら、現在をのが大好きです。

    山道で速度違反は止めてくれ！他人巻き込んだ事故が近い！

  • 平成10年より前のアルト ワークス
    安いし練習にはもってこい

  • 予算指定がないならGTRかNSX直ぐサーキットもそのままで走行可能♪

  • 公道をサーキットに行くための練習場所だと思っているなら、
    必ず事故を起こす。
    迷惑だから、やめてくれ。

  • 1.33スイスポ

    2.バルタイ付NAエンジン積んだスポーツカー

    3.技術磨きたいならサーキット行きましょう
    山道はたまに楽しむ程度に

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