スイフトスポーツZC33Sのローダウンについて、アドバイスいただけませんでしょうか。 ＜ローダウンの希望＞ ・ダウン量は20～25mm程度にしたい。

Question

・乗り心地は純正と変わらないくらいがいい。
・リアフォグは外したくない。
・費用と乗り心地を天秤に掛けるなら、乗り心地を優先したい。

以上から、ダウンサスと車高調の候補が４つあります。
①モンスター LXtune
②テイン ハイテク
③カヤバ Lowfer Sports PLUS
④HKS HIPERMAX S

正直、20mmダウンのために車高調はもったいないのでは・・・という思いもあり、
どの選択が良いか、とても悩んでいます。

①～④を乗り比べたことがある方、実際に装着されている方、
いかがでしょうか。
それぞれの特徴も合わせて、アドバイスいただけるとうれしいです。

宜しくお願い致します。


追伸
SWKのダウンサスは30mmダウンらしく、
リアフォグ高さが保安基準を満たさない可能性があるため、
候補から外しました。

Answer 1

車高調は車高をオトすために入れるんじゃ
ないのでダウン量の少なさは関係ないです。
ただ車高調は全て直巻スプリングですので
乗り心地が優先となると難しいですよね。
純正形状には敵わない部分です。
乗り心地を最優先して車高調を入れる人は
殆ど居ないでしょうし、車両の
キャラクターを考えてもそのような
セッティングの商品は無いと思います。

よって、この場合だとダウンサスが
最適と思います。
候補の中にTEINとカヤバがありますね。
ここの製品なら、どちらを選んでも
ハズレは無いでしょう。

質問者からのお礼コメント

たくさんの方にご意見いただき、ありがとうございました。参考になりました。
BAは、質問の答えとなる「最適解」をくださった方とさせていただきます。

Answer 2

RSRのダウンサスを装着しています。
乗り心地はノーマルより悪く成りますが、そのうち慣れてしまいましたね。
ダウン量が少ないと交換した意味が無いと思いましたので私はRS-Rに決めました。

Answer 3

参考になるかわかりませんが自分はMH55Sにカヤバローファースポーツダンパーセットをつけました
2.5cmくらい下がりました

それでも柿本マフラーが輪止めに、バンパーの空力がお店の傾斜で擦るようになりましたので運転には要改善が必要です

変えたらハンドルレスポンスが良くなりキビキビ動くようになりました
ロール感は全然あります、若干乗心地は硬くなりました
KYBは純正でも取り扱ってる乗り心地重視のダウンサスになってます
試しに下げたいなーって人がつけるとなんだー下がるのこんなもんかーってなるけどリヤフォグ外したくないなら丁度良いかもしれないですよ！

Answer 4

同じような嗜好で、ハイパーマックスsいれました。
hksの標準設定の場合、段差での突き上げ(バコンッ、という精神状にも腰にも堪える突き上げ)が純正より強めに出ます。
それ以外は快適でした。特にコーナーにて、タイヤが路面に吸い付く感じが良かったです。

突き上げを何とかしたくて、セッティング色々試しましたが劇的には変わらず。
次にフロントスプリングを種々試しました。

最終的には、タナベ サステックPRO210の4k(hks標準5k)、自由長230mm(同200mm)、車高は純正サス比約20mm下げで決まりました。

純正サスより乗り心地よく、突き上げもありません。

このセットで伸び側も圧側も、街乗りや軽く飛ばす程度でしたらちょうど良い感じです。

サーキット持ち込んだら柔らかいと思います。

ちなみに自由長200でhksと同じまま、マックススプリングの6kと4k試しましたが、4kの方が突き上げ酷かったです。

当初伸び側が足りないと思っていたので意外でした。

サスは難しいですね。

Answer 5

フロントストラットなので、乗り心地考えると純正形状ショックがストロークがスムーズでおすすめです。
テインのエンデュラプロに
https://www.tein.co.jp/products/endurapro.html
ハイテクサスの組み合わせがいいと思います。

カヤバのローファーキットでもいいけど、ショックも交換したほうがいいですよ。

Answer 6

何のためににローダウンしたいのでしょうか？
スプリングだけなら、①か②だと思いますが。