ふと疑問に思ったのですが、現行のスイフトスポーツってなんでプラモデルが市販されないのでしょうか？一応リアルの世界では、人気車種ですよね

Answer 1

車そのものをトミカやプラモデルにする際スズキに商品化許諾が必要ですのでスズキから許諾がないからまだ市販してないのだと思います

Answer 2

スイスポ乗ってます。

そういえばプラモ無いですねぇ。

私は、とりあえずミニカー購入しました。

Answer 3

スイフトスポーツの人気があるかどうかは置いておいて

実物として欲しいものとプラモとして欲しいものは別でしょう。ガンダムや戦車のプラモを買っている人が本物を欲しいと思っているかと言ったら、んなわきゃ無いと思います。あくまでも模型だから楽しんでいるだけ。逆に自転車や釣り竿のプラモデルがほとんど無いのも、実物だから意味がある物であって模型ではどうしようもない物だからでしょう。

結婚する人の数が減って、女の子のプラモが売られるようになったことの意味とか考えると（以下略

Answer 4

自分もプラモデルが欲しくて探しましたがラジコンくらいしかないですよね…

スイスポはとてもいい車だとは思うのですが、プラモデルにするほどスタイリッシュな車ではないし、将来プレミアが付くようなものとも思えないししょうがないのかなと言う気もします。

私は現車とミニカーで我慢ですw

Answer 5

ぶっちゃけ、自分の乗っている
車のプラモは欲しいとは思わない。

Answer 6

・・・ツインエンジンカルタスとかすごいんですけどねえ。。。
いまいちカルタス/スイフト系は評価低めですね。。。。

シャレードとかもかなりいい車だったんですけど・・・。

Answer 7

必ずしもリアルで売れていたり人気のある車がプラモ化されるわけではないですね
プラモはメンテナンスをすれば永遠に使える金型を作って長年掛けて利益を得るビジネスモデルです

模型店には何十年も前に発売されたプラモデルが今も元気に生産販売され続けています
キット化するアイテム選択は、金型が資産的価値を持ち続けることを目論んで選ぶことになります

スイフトスポーツは今後何十年も売れ続ける人気キットになるようなアイテムでしょうか？

実車がモデルチェンジしたら金型の価値がガタ落ちしたりしませんか？

そういった視点で「人気車種」の概念を見直してみると、キット化の可否が見えてくるかもしれませんね

Answer 8

>一応リアルの世界では、人気車種ですよね

それは、スイフトスポーツに乗っているヒトと気になっているヒトがそう思っているだけです。

※スイフト自体の販売台数は、全国産車の20位台前半～30位辺りをウロウロしています。クルマのクラスを考えると、スイフト自体が売れているとは言えません。

※その中でスイフトスポーツが占める割合は4割程度です。（2023年の販売実績は、スイフト全体で26589台(25位)、その中でスイフトスポーツは12330台。）
2023年度1位のトヨタ・ヤリスの販売台数194364台から見たら、スイフトスポーツはわずか6％に過ぎません。

・・・スポーティカーとしては確かにスイフトスポーツは人気がありますが、しかしそれはスポーティカー市場の中での相対比較の話です。
スポーティカー自体が売れない現代では、スイフトスポーツの販売台数など、自動車販売台数全体から見たら『誤差内』レベルです。
これでは、人気があるとは言えません。

Answer 9

残念ながら昔のスポーツカーと違って「眺めて楽しいクルマ」とは言えないと
判断されたのでしょう。
模型の世界でもやっぱり、走らせてナンボ。しかも組立不要で完成品。
https://www.tamiya.com/japan/products/57920/index.html

Answer 10

ジムニーみたく長年作ってるとか､先代ハスラーみたく日本国内で数十万台売れたなら出るんだろうね｡