高校卒業後、スイフトスポーツZC33SとZN6ターボ仕様のどちらかの購入を考えています。高卒で働く予定で実家暮らし＋彼女なしなので5-10は車に使えます。

Question

また小さい頃からゴーカートをやっていたのでサーキットも走ってみたいなと言う気持ちもあります。皆様ならどちらを購入しますか？また頭金100万円ほど用意してあるので別のスポーツカーでも大丈夫です。

Answer 1

スイスポがいいよ
チューニングすれば200馬力まで行ける、86はターボキットで300ちょい出るしスーパーチャージャーという選択肢もあるけど安さで言えばスイスポの方がいい

ちなみにスイスポは4人乗り、86は2人乗りだから車内の狭さはかなり違う、ゆったり乗れるのはスイスポだよ

Answer 2

中古の改造車は中身がブラックボックスなのが多く高度な整備が出来ない場合がありますからおすすめできません。
例え判明したとしてもセッティングがどうなってるの？とかありますから簡単に部品交換もできず結局イチからやり直す羽目になり高くつきます。

あと相応の改造した車は相応の使われ方をされ相応にくたびれています。

エンジンがやたら軽いとかは劣化しきったエンジンあるあるです。(激しく使って劣化したエンジンは実は結構軽く回ります)

Answer 3

スイスポ。
チューンドカーってのは維持管理が大変で、手間も金も掛かる。
普通の車と思って買うと、大怪我しますよ。
また保証も放棄した事になり、本来なら保証受けれるものでも、いじるから壊れたという事になる。
また、元々NAエンジンに過給器付けると、耐久性が極端に落ちる。
更に始めからハイパワー車乗ると、パワーに頼った運転がしみ付き、車の速さを自分のテクニックと勘違いして、中々上手くならないよ。
ZC33Sでも初心者にはオーバークォリティーで、車の基本性能が高いから、ラフな操作でもある程度は速く走れてしまう。
ちなみにスイスポは性能に対し確かに車両価格は安いが、維持費は普通のコンパクトカーより高いよ。

Answer 4

それは「絶対にスイスポ」でしょう。

その２つの車種の「コンプリートカー」でググってみれば、「サーキットで楽しめるレベルまで作ったときの価格の違い」は歴然です。

86は実は「結構高い車」です。
それに対してスイスポは「貧乏な若者に寄り添った車」だと言えるでしょう。

Answer 5

MT前提としてその二択なら間違いなくスイスポですね。
86のポン付けターボ仕様の中古なんて、よっぽど出所がしっかりしたものを買わない限り、買って数日で駆動系がブローしても文句言えない代物ですからね。
そうなりゃ月5-10なんて甘っちょろい額で済むはずないのは分かってますよね？

ノーマルの33買ってチマチマ自分で勉強しながら仕上げていくのが賢いってもんですよ

Answer 6

ATとドノーマルのMTならスイスポはやめておいたほうがいい