スイフトRSとスイフトスポーツって買うならどちらがいいと思いますか？？

Answer 1

ＲＳも考えたんだけど、購入価格差が僅かなのに装備差が大きかったのでスイスポにしたよ。メインでなんでも使いたいって人ならRSもいいかもね。

俺はメインは別にあるから、パフォーマンス重視でかつランニングコストも安めな理由でスイスポにした。

燃費の話だが、俺の場合の実燃費はこんな感じ。

街乗り通勤用途 13ｋｍ/L前後
遠出 19ｋｍ/L前後

いずれもそこそこスイスポらしい加速をしたうえでの話。

メインの軽バンも同じくらいの燃費なんで満足してる。スイスポのパフォーマンスを考えたら凄い燃費いいと思うよ。但し馬力あるせいかタイヤの減りが速いね。２万は行くだろうが３万は持たない感じ。買う前は微妙に思った純正ホイールデザインも乗り始めると結構似合っていい感じ。ホイール自体はエンケイ製らしく、サスペンションと合わせていろいろスペシャルパーツがついてるのもお買い得だね。

Answer 2

迷わずスイスポですよ

先週たまたま、気合を入れて走っている名古屋ナンバー車を東名高速で見かけたけど、なかなか渋くてカッコよかったですよ

ただスイスポ乗りから見れば、そこまでやるならスイスポ買えよ！と言いたいですね（笑）

Answer 3

ランニングコストを気にするのでしたらスイフトRS。

RSより速い加速（1.4リットルターボエンジン）やハードな走行をしたい、あとは所有感を満足させたいのでしたらスイフトスポーツでしょう。

自分はスイフトRS（MT）乗りですが正にランニングコスト重視、エンジンは他グレードと同一の1.2リットルNAですが、他回答者様も仰られている通り足回りやハンドリングが良いので（エンジンに勝っている）しかも軽い。これをＭＴで駆使して走行するのが小気味よくて良い。あとはタイヤが16インチ、4穴ホイールでスタッドレスタイヤ（何なら他グレード採用の15インチにインチダウンも可）も安い（スイフトスポーツは17インチ5穴ホイール。純正はコンチネンタルタイヤ）のでホイールも調達しやすいというのがありこちらにした次第です。

Answer 4

維持費を気にするならRS、走りを楽しみたいならスポーツです。

RSはレギュラー、スポーツはハイオクです。

また、カタログ値ですが、RSの方が燃費は良いです。

Answer 5

ぶっ飛ばしたいなら絶対スポーツ！

そうでなければRSで良い。
スイフトスポーツはぶっ飛ばし屋しか乗らないと思います。

Answer 6

現行型スイスポに乗ってます。
私の場合、スポーツ走行が好きで、峠やサーキット等も走る為にスイスポヲもチョイスしました。
確かにスイスポは性能に対しての価格、バーゲンセールと言って良いほど安くて速い車ですが、コーナーでタイヤのスキール音も出さない、出した事もない、そんなスポーツ走行なんてしないよ！という人にスイスポの性能はオーバークォリティーで、わざわざ高いお金を出してまで買う必要性は無いと思います。

他の方の、「道交法なんて守るつもりは無いよ」という人が乗る車って回答は言い得て妙だと思いました(笑)
市街地では大人しく走ってますが、峠ではその通りかも知れません(笑)

Answer 7

ある程度金かかってもいいから走りを楽しみたいならスイスポ、スイスポよりはお金を抑えて走りを楽しみたいならRS。僕はまだ20歳にもなってなくてお金があまり無いのでRSを買いましたが楽しいですよ。

Answer 8

日常の使い勝手や維持、トータルバランスが良いのはRSですね。

RSも他の5ナンバースイフトと違い、ショックアブソーバ、タイヤ、パワーステアリングに欧州仕様のチューニングを施しており、スポーティーな味付けとなっているので走りの楽しさは必要十分を上回る、それながらも燃料はレギュラーなので、お得感があります。

実際XLとハイブリッドRSを比較しての感想ですが、ハイブリッドRSの方がステアリング性能が素直でブレーキやアクセルの効きも強いイメージがありました。乗り心地がよりスポーティーっぽさがあるのもハイブリッドRSでした。
加速は一般的なコンパクトカーのレベルですが、走りは本当に良くて動力ではない走行性能はカローラスポーツを上回ると思っています。5ナンバーサイズの普通車ではスイフトが一番ではないでしょうか。
もちろんこういった性能も加速もスイフトスポーツには及びませんが、普段使いと遠乗りに普通に使えて、なおかつトータルバランスが良いのはRSです。

どちらかというとスイフトスポーツは、スイフトでも足りない、本当に追加金額を出しても良いから走りを楽しみたいという人が買う車だと思います。
いわゆる指名買いみたいな?

Answer 9

ベーシックなRSの方が好感を持てますね。
スイフトスポーツは「道交法なんて最初から守るつもりは無いよ」という人が乗るクルマの気がします。

Answer 10

走りだけを重要視するならスイフトスポーツ。経済性まで考慮するならスイフトRSです。

街乗り・高速道路(120km/h以下)での実用回転数域を考えればRSに比べスイスポはおよそ2倍のパワーが出せます。車体剛性・足回りも硬く車体下の空力も考慮されているので、速く走るという点だけならスイスポの方が全然上です。

ただしスイスポはハイオク仕様。燃費はRS比でリッター当たり7割以下の距離しか走れません。単純に同じ距離を走るならRSの1.5倍の燃料代がかかります。

またエンジンのパワーがある分グリップ性能が低いタイヤは不具合が出る。特にフロントはタイヤがパワーに負けるんです。なので安いタイヤは使えない。
かつ純正でも195/45R17というサイズなので、タイヤ交換のときの費用が大きい。RSなら4本変えれる値段だと1本しか変えれません。タイヤ単価で3倍以上高くなるんです。
おまけにエンジンパワーがある分タイヤの消耗も早い。パワーがあるエンジンでかつコーナーリング性能もそこそこ高い車ですから、純正タイヤでも摩耗はかなり早いです。

車の維持にそこそこお金をかけれるのならスイスポでも良いのですが、正直車体価格は安いですが、消耗品にかかる費用・燃料代は性能に応じた出費がかかる車なので、維持費は車体価格相応ではないことを理解してから選択した方が良いですよ。

実際のところ、サーキットを走らないのであればRSでも十分です。車内空間のサイズはスイスポと同じですし、エンジンも非力という訳ではありません。足回りは他のコンパクトカーよりも踏ん張りがきく設定ですから、車自体の性能は高めだと思いますよ。

Answer 11

RSならCVTじゃないのを選べるからどっちでもいい。
走り屋じゃなければRSでも十分きびきび走れるし値段も安い。