スイフトスポーツに乗っています 2ヶ月前に新車で購入しリアピースを競技用マフラーに交換しました ターボなので全然爆音ではないです。

Question

最初は純正で乗るつもりだったのでメンテナンスパックに入っているのですが競技用マフラーの時点で点検やサービスは全て受けられないですか？ また受けれないならメンテナンスパックのお金返金してもらう事は可能でしょうか？

#スイフトスポーツ

Answer 1

ディーラーの整備担当者との付き合いで正直言うとグレーゾーン車両を取扱ってくれる事も実際には有りますが(その店舗ディーラーの長と知人、かなり付き合いが長いなど)
基本的に一見さんであるとか、日頃は出入りしない店舗とかだとNGです。
私は某ダイハツディーラー店の工場長と某MAZDAディーラー店の部長と直接の知人なので その店舗に限っては通常のディーラーではNGな車両も入庫して貰ってます。
(ダイハツの方はワイトレ入れてスパトラの2本出しマフラー付けた880コペンを受け入れてくれます、MAZDAの方は車高調で最低地上高が7~8cmまで日頃は落としているマツダスピードアクセラ入庫してくれます)
ただ、これは特殊な例であり 過去にクラウンアスリートを乗っていた時にリコール通知が来たので 近所のトヨタに何気なく車両を持って行くと「社外アルミホイールだから」と言う理由だけで門前払いを受けた挙句、ゴネまくったせいでナンバー等を控えられて 後日分かりましたがその店舗でブラックリスト入りされていました(ちなみに保安基準を満たしているサイズ、ロードインデックスもクリアでも駄目の一点張りでした)。

それ以来はディーラーに用が有る時は直ぐに純正に戻せる程度のカスタムに留めるか、ディーラーに丸投げすると、決めた車両は弄らないかのどちらかに決めています。

メンテパック系は基本的に購入者都合での返金は不可だと思って下さい。店舗によってはクーリングオフの適用の有無や免責事項も契約時の書類など何処かに必ず説明書きがあるはずです。納車の帰路で100:0の事故に遭って全損したとかであれば話は変わると思いますが。

競技用パーツを付けるのであれば
1.ディーラーに行く時は純正に戻す
2.そもそもディーラーには出入りしないでその手の車を見てくれる民間の車屋に頼るか
3.カスタム=自己責任の認識を持って自分でメンテナンスして行くかです。

Answer 2

競技用は止めた方が良い。
特にディーラーは超厳しく基本純正です。
私の2型スイスポですが突然のエンジン故障で整備工場では原因解らずディーラー行きでした。
違法改造車ですと完全拒否されます。

車検対応マフラー、ダウンサス、7J+48ホイールは入庫可能ですが7.5J+48はホイールによっては違法改造車に成ります。

Answer 3

2か月前ってことは最新の3型ですよね。
もちろん競技用は車検対応ではないので、音量はクリアできないでしょうね。
あなたの都合で受けれないんですから、無理だと思いますよ。

Answer 4

競技用マフラーが車検非対応なら当然ディーラーやオートバックス、イエローハットなどの整備工場への入庫は不可です
スズキ安心メンテナンスパックのことであってますかね
メンテナンスパックは途中解約可能です
https://www.suzuki.co.jp/dealer/W0022915.sj-chubu/blog/detail/?id=268546
残クレでメンテナンスパック付いてる場合は元々無料なので解約という概念はないです
残クレを一括返済すれば実質的に解約したことになりますが

Answer 5

車検対応、保安基準適合でなければディーラーの工場は入れません。

ちょっとした不具合でも見てもらえません。

車検対応、保安基準適合でなければ、不正改造扱いになります。

メンテナンスパックは不正改造車には適用されません。一度支払ったパック料金は返金出来ない規定になっている場合が多いです。

不正改造車だとオートバックスとか一般の整備工場とかも入れないですよ

Answer 6

車検非対応品＝競技用 なのでサービスは受けられません。

メンテナンスパックはその場合基本的に返金できないはずです。だって理由が一方的な要因だもの。
パック料金ではなく、普通に払った場合の差額を計算して返金してもらうことは、ディーラーによってはやってもらえるのかもしれない。