現行のGR86にしろ、BRZにしろ、トヨタ86 ZN6にしろ、あれの何がライトウエイトスポーツなのでしょうか？ 1260kgの車体がライトウェイトですか？

Question

スイフトスポーツは1tを切ったことで話題となり、あれこそがライトウエイトスポーツだと思いました。
しかしデザインがゴミなのと、コンパクトカーでしかないので、スイフトスポーツもスポーツカーとは呼べません。

ならマツダ ロードスターはというと、非力のゴミ車です。高く評価してる人も多いですが、とてつもなく遅いです。トヨタ86よりも遅いのでお話になりません。

といえば、86はどうかというと、スポーツカーと呼ぶには不相応な非力です。
よって、この3台はスポーツカーではありません。

Answer 1

私も1260kgはライトウェイトでは無いと思いますね！

Answer 2

日本のスポーツカーは絶滅したというか
もともと一般大衆車しか無いでしょ
あなたの勘違い

Answer 3

86がスポーツかどうかは置いといて、ライトウエイトではないってのは賛同です。
今は車の肥大化進んでコンパクトスポーツないですしね。
私もVAB以下のサイズのスポーツカーなくて、困ってます。
コンパクトで謳ってるM2も横幅1900近くって舐めてんのかって思います。

Answer 4

５０年代の３００ＳＬ(Sport Leicht＝軽量スポーツカー)
が８６ＧＴとほぼ同スペックで１２８９ｋｇだから別に・・
８０・９０年代は自動車税の関係で５ナンバーに収めるのが
セオリーだったから、自然と重量も減ってただけじゃないすか？
スイスポはＦＦ・ターボ・最低地上高１２ｍｍで１ｔきりの１４０馬力は
ＦＦとして必要十分、そして現規制だと限界だという伸びしろの無さに
目をつぶれば８０・９０年代風スポーツカーだと思います(車軸懸架だし)。
簡単にひっくり返るライトウェイトスポーツなんかいらんのですよ・・
そんなに軽くてローリングしたいなら軽飛行機に乗れば良いｗｗ

Answer 5

「今の時代だと」ライトウェイトです

昔1500kgのR32はヘビーウェイトと言われていましたが、今の時代だとミドルウェイトです

ランエボやWRXstiも90年代は1300kg弱ぐらいでしたが、最終モデルは1500kg超えてます、結構重いですよね

Answer 6

「デザインがゴミなのと、コンパクトカーでしかない」
→それは単なるあなたの好み。

『あれこそがライトウエイトスポーツだと思いました』
→普通はそう思いますよね。

『スイフトスポーツもスポーツカーとは呼べません。』
→なぜ？

Answer 7

ライトウエイトでもスポーツカーでもありません
スポーティーカーです

Answer 8

「スポーツカーと呼ぶには不相応な非力」と記載しています。
だから、ライトウエイトスポーツなのです。