スイフトスポーツの新型はガチ勢にも受け入れられると思いますか？ 私はISGのおかげで低速から力強く加速するため、案外いい線いくと思ってます。 皆さんのお考えをお寄せください。

Answer 1

わかりませんが
同じエンジンで同じ馬力トルクでマイルドハイブリッド分10ps程度増えて30kgとか重くなるなら改悪です
ブースト上げて150psにすれば良いみたいな考えではは無く
マイルドハイブリッド付いて同じ位か軽くすれば良い

Answer 2

ガチ勢は純ガソリン+6MTを好むと思いますね。

Answer 3

ガチ勢ていうのが良く解りませんが
スイフトは、スイフトなりです。それ以上 過度な期待も無いです。

Answer 4

ISGの補助だってたかが数馬力程度。
デザインも現行型が良かったし、スイスポのあのデザインでスポーツ化されてもカッコ悪そう。

Answer 5

元現行スイスポ乗りです。

受け入れるも何も、試乗するまではわからないですね。
ただ、現行が売れた理由って
楽しいのに、安かった。
これに尽きると思います。
素イフトが結構値上げしたので、スイスポが心配な気もします。

３気筒か4気筒かですが。
勝手な私の予想では、4気筒のキャリーオーバーな気がしています。
K14Cも、エスクードの流用で実現したわけで
スイフトスポーツ専用？に3気筒から新開発する可能性は薄いように思います。
私の勝手な予想なので、ソースは何もないです。

そもそもスズキは他社よりも箝口令が厳しいので.....

Answer 6

純粋な走りに ISGかどうか知りませんが そんなもん要りません

どう言い訳しようが
3気筒にダウンするということは 性能もダウンするということです

GRやリスの3気筒ターボとは 全く意味も性能も値段も違いますよ


それをISGなる機構でサブ的なパワーを出す とお思いでしょうが
正直 あの機構は燃費を稼ぐためのものであり
走りには邪魔にしかならない ということです

Answer 7

スイフトスポーツの新型はガチ勢にも受け入れられると思いますか？
難しい
４気筒→３気筒になる可能性が高い為