スズキの現行スイフトスポーツを発売開始の半年後に買いました。

Question

最近知ったのですが、車はマイチェン後に買ったほうが、故障など少ないと聞いたのですが、私のスイフトスポーツだと、15年20万キロとかは走れないのでしょうか？
エンジンオイルやミッションオイルは定期的に交換し、1年点検は欠かさずやり、スズキの点検キャンペーンにもちゃんと持っていってますが、長く乗るのは難しいですか？
また、皆様の中で、発売してすぐ買った車を長く乗ったとかの体験談はありますか？

Answer 1

「スズキの現行スイフトスポーツを発売開始の半年後に買いました。」
で、いつ買ったのです？既に６,7年乗ってるということ？

Answer 2

平成30年発売の一型スイスポ乗りですが、ドアーミラーの不都合が１.2回あった程度で工業製品なので一定数そうゆう故障はあると思いますが、今まで大きな故障はしていません。気にする事はないと思います。昔MTで18万K走りましたが、シフトレバーがラフになったぐらいで大きなトラブルはありませんでした。

Answer 3

気にする必要は有りません。
工業製品はみんな同じで 初期型は使ってみないと判らない事が多い
それだけのことで みんな悪いわけではない。多くは何事も有りません。

Answer 4

あまり気にすることはないと思います
故障や寿命に関しても、車両の個体差が大きいはずだからね、まあ運、不運だと思いますよ

それから基本、マイチェンで若干装備の追加やデザイン変更というか、やや豪華に見せるとかはありますね
あとは不具合の対策も最初から織り込み済みだし。

品質に関しては一長一短です
不具合の処置、デザイン変更、装備の追加などはマイチェンのが有利ですけど、コストダウンがあるからね
コストダウンというユーザーには判らない部分で原価対策をしていますからね

Answer 5

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060180530240129002.html
ほぼ15万km近い走行距離の中古があるんで､整備さえしっかりしてりゃ15年はいけると思う。

Answer 6

そういうことは車に限らずどんな商品にも言われますが、日本メーカーの車の場合はエンジンやミッションの耐久性には全く影響ないように思います。

Answer 7

他メーカーや車種においてはマイナーチェンジで不具合を修正するケースもありますが、スイフトスポーツにおいてはマイナーチェンジに伴う変更箇所の大半が法規制への対応であり不具合修正自体はほとんど無いので、車の耐久性については変わってないですよ。

不具合については一つだけ判明しています。
発売当初の1型ではドアミラーに入り込んだ水が抜けにくいという不具合があり、ドアミラが収納できなくなるというトラブルが報告されています。
ただこれは無償交換の対象になっていますので、もし交換されていないのであればディーラーに連絡すれば対策済み品に無償交換してもらえます。
※2型以降はこの対策済み品が元より装着されています。

以下、スイフトスポーツのマイナーチェンジの内容について書きます。

2型：一部高速道路において120km/h区間が設定されたため、クルーズコントロールの設定速度上限の変更(115km/h→130km/h)。
安全装備の追加(リアトラフィックアラート・ブラインドスポットモニター等)。
マルチインフォメーションモニターにデジタル速度計の追加。など

3型：排気騒音値の減少(加速騒音規制値 72dB→70dB)

4型：リバースギア選択時の表示灯の追加(メーターパネル内)。セーフティパッケージレス車の販売終了。

スイフトスポーツのマイナーチェンジは上記の通りで別段耐久性や不具合修正が行われたわけでは無いので、1型だから耐久性が劣るということは無いです。
ただし先に書いた通り、1型のドアミラーだけは不具合修正が行われていますので、ここだけは対応された方が良いと思いますよ。