スイフトスポーツに乗っています。今はTEINの車高調が付いていますが、ヘタってきたのでカヤバのローファースポーツに交換します。

Question

交換した後前後の下がり方によってはリアのバネを別の物に変えるかもしれないのですが、アライメントは交換直後にやってもらっても関係ないでしょうか。素人ですが、サスを交換してある程度、下がってきてからの方が良い気もします。そこも教えてください。

補足

補足というか修正です。サスペンション交換後リアだけダンパーはそのままでスプリングを変えたりして下がり方を調整したらアライメントは狂うでしょうか。

Answer 1

基本サスペンションは期間経過でへたって車高は下がる方向になるわけですがそれは新車でも同じですし言い始めたらキリがないので交換後に予約して都合のいいタイミングで調整するぐらいでいいと思います。
アライメント変化が一番大きいのは脱着による位置のずれやその際の車高変化が一番大きくてその状態で長期間走行するとタイヤの偏摩耗等のデメリットが強く出てしまいます。理想は交換直後に一度基準を出してしばらく走行した後へたりや走行によるずれの確認と気になった所の調整を目的に再調整することですが、費用対効果と単に基準出ししたいだけならという話です。

質問者からのお礼コメント

サス交換後多少走ってからアライメント調整してもらうことにします。ありがとうございます。

Answer 2

基本的にフロントのトー調整しかできない。
リアバネ変えたぐらいでいちいち調整なんかしなくていいです。

車高調からローファーに交換した時はフロントナックルのボルトを外すからナックルハブとステアリングギアボックスの位置関係が変わるので直後にトー調整は必要。フロントのキャンバーも車高調の時と変わるはずなのでスズキに設定あったかどうかは記憶にないが太さ違いのボルトを使ってキャンバーを最適化するのもいいかもしれない。キャンバー調整が先でトーインは後からね。

Answer 3

ノーマルが100だとしたら、変化を加えればバランスは崩れていくものです。
微々たるものだとは思いますが。

Answer 4

TEINのZならオーバーホールではなく、消耗部品の交換で対応は出来ますよ？
新たにKYBにするより安いし、性能を生かしたまま新品の時と同等になります。

Answer 5

ばねはへたりますので、へたり後の方がアライメント調整には良いですね。

ただ、ばねのへたりは通常、初期へたりが一番大きく、5回も撓ませれば安定してきます。

足回りを変えられたら少しテスト走行をされると思いますが、それで十分、初期へたりは取れます。

そこから先は徐々にへたりが出るだけですので、誤差として考えていいと思いますよ。

Answer 6

テインにオーバーホール出せばいいのに。

Answer 7

まともなバネなら、取り付け後ちょっとして車高が下がる(＝ばねがへたる）など考えられません。