現行型スイフトスポーツについて、1速から2速へのギアチェンジで少しギクシャクするのって自分が下手くそだからですか？上手くするコツはありますか？

Answer 1

1.下手くそ。
2.回転を合わせることへの意識が足りない。
3.クラッチをスパッとつなぐことにこだわりすぎ。
4.もっと重要な「変速ショックを減らすこと」へのこだわりが足りない。

発進時みたいに力を伝える半クラッチはともかく、回転差を穏やかに吸収するための半クラッチは殆ど力を伝えないので摩耗は無視できる程。

シフトアップ時のアクセルは完全に緩めずに少し残すことで回転差を減らす。クラッチをつなぐ際は少し踏み足して回転を上げることでさらに回転差を減らす。

質問者からのお礼コメント

一番しっくりきました。ありがとうございました。

Answer 2

シフトチェンジをゆっくりやりすぎると 回転が下がりすぎて ガタガタ ギクシャクしたりするので あまり ゆっくりやりすぎないようにした方が良いと思います トラックなど トルクがありレスポンスが悪いエンジンなら ゆっくりでも大丈夫ですが スイフトの場合レスポンスが良いので

Answer 3

回転数さえ合ってればギクシャクせずにスパッと出来るのではないでしょうか

Answer 4

下手かは知りませんが、慣れてくると音で判断出来ますよ
軽トラとか軽のMTに乗って経験すれば分かりやすいのですが音で判断するのが個人的には1番分かりやすいし間違いない

Answer 5

そういことですね。ギアとエンジンの回転数が合っていない為です。
1速を引っ張らず、1500回転以下でシフトチェンジしてみてください。
そんなにギクシャクしないと思います。

Answer 6

車種に限らずＭＴは、１→２の時にギクシャクします
ギクシャクしないように、２速に入れた時に半クラを使えばスムーズになります

でもこれは初心者向けです
ＭＴに慣れれば、アクセルとクラッチのタイミングが上手になりギクシャクしなくなります
とは言え、少しはギクシャクする時もあります

Answer 7

クラッチは多少消耗しますが、２速に入れる時も気持ち長めに半クラッチ使えば良いです。

Answer 8

変速時の回転数が低いんだと思う｡
試しに2500回転ぐらいまで引っ張ってシフトチェンジしてみて｡

Answer 9

レッドゾーンまで引っ張って、０．５秒くらいでギアチェンジすればいいと思います。