トヨタの86なんて乗るぐらいならスイフトスポーツの方がいいと思いませんか？ ・積載性 スイスポ>86 ・車重(軽さは正義) スイスポ>>86 ・加速 スイスポ>86 ・経済面 スイスポ>86

Question

・燃費
スイスポ>86

・価格(安さ)
スイスポ>86

・スズキ
スイスポ>>86

・コーナリング
86>スイスポ

ほぼスイスポだと思います。
86とスイスポで86選ぶ人って安直だと思います。

補足

86はZN6で比較してください。スイスポは2017年に出ているので、ZN6の後期型が比較対象です。

Answer 1

価格と税金関連と乗降性でスイフトスポーツの勝ちなんだけど、形も大事だからね
スイフトスポーツは、おばちゃんクルマの延長版のモッコリデザインにしか見えない人も居るだろうし。


トヨタ信者
スバル水平対向信者
ＦＲ信者
色々居ますからね
それに軽自動車メーカーの車なんてイヤ
とかもあるしね


ちなみに、どちらかの二択とするならばスイフトスポーツですね～


私がそう思うだけかもしれないが、なぜかスイフトスポーツの方が「車マニア」「車に詳しい人」「真のクルマ好き」に見えるからね（笑）

Answer 2

スイスポに乗ってますが、車選びなんて人それぞれの好みで、1番重要視するのはやはり見た目、エクステリアでしょう。
86が好みの人は、レースに出るわけでは無いんだから、絶対的速さより見た目で86を選ぶのは当然です。

Answer 3

いくら何でもカッコ悪すぎる

Answer 4

加速はGR86>スイスポですけど
ZN8(RZ・6MT)：6.8秒
ZC33S(6MT)：7.4秒

パワーウェイトレシオ
ZN8：5.40 (1270kg/235ps)
ZC33S：6.92 (970kg/140ps)

データからみるに、GR86が上ですね。

比較項目にスズキってなん？
鈴菌感染度合い？？
そんな意味不明な項目で比較されてもねー。
数値という誰が見ても納得するデータを用いて比較してもわらんと意味ないよねー。

Answer 5

後輪駆動に拘る人なら86になるのではないかな？

Answer 6

どうしてもコンパクトカーのスイフトの見た目が受け付けないので、その時点でスイスポはないですね。もちろん個人的な意見ですが

Answer 7

ちょっと昔話になってしまいますが。
車好きなら知ってるかもしれませんが、FD3S(RX7)というマツダのロータリーエンジン車がありました。価格は高く燃費は5km/L、おまけにエンジンの構造上10万キロ程度で壊れていくガラスのエンジンなんて呼ばれてました。オイルの縁も早く、それなりに良いオイルを使わないとさらに寿命が縮まるという代物です。一応4人乗りですが、後部座席なんて荷物置きくらいです。見た目の好みとロータリーターボで速いくらいしかメリットがなく、有り余るデメリットを補えるレベルじゃありません。それでも人気車で、ずいぶん前の車ながら中古車でも依然高いままです。これはちょっと特殊な例ですが、好きならデメリットを無視しても買ってしまう人も多いでしょう。


私ならスイスポ買いますね。

Answer 8

（ところで、スイフトスポーツって、どこの会社のクルマですか・・？
中国や韓国とかの、外国のメーカー・・？

普通に、トヨタっていうメーカーブランドが好きな場合は・・？）

Answer 9

ドリフトしたい人は86を選ぶでしょう。

Answer 10

性能のみで車を選ばない人が多いのではないですか

外観
製造エピソード
トヨタやスバル好き

理由は色々あると思います