今度ミッションオイルを交換する予定です。 車はスイフトスポーツ(zc33s)です。 DIYでの交換は初なんですが、ドレンボルトにはシールテープか液体ガスケットのどちらを使った方が良いですか？

Question

ガソリンスタンドの整備士さんはシールテープ、工具屋のおっちゃんは液体ガスケットを勧めてきて、意見が二分してしまい迷っています。

教えてください。

Answer 1

自分がやるならシールテープを使う｡
仕事で慣れてるから｡

Answer 2

シールテープは、テープなので固形、手巻きしやすい。
デメリットは滑ってしまいネジと一緒に回ってしまうことがある。
脱脂しっかりやって引っ張りながら密着させるのがコツ。

液体ガスケットは文字通り液体、固まるまでに時間がかかる。
また外すときに残ってしまうことや、ネジが固くなり外しにくくなる。
しっかり塗るのもまたコツがいるかもしれない。
また、次の機会までの間に固まってしまい使えないことも有り得る。

その意見が二分しているあたりも、その言ってる人たちの練度がかかわるだろうし、どちらを信用すべきかは不明。
理屈や効果や費用などで考えた方がいいと思う。

Answer 3

私はシールテープにしました。
テーパーボルトなので、締めすぎるとミッションケース割れます。
シールテープを巻くとトルクレンチもあまり役にたちませんので、トルクレンチは規定トルクに設定し(これは保険的意味合いです)手の感覚でボルト舐めそうな感覚を意識しながら締めてください。
無理にDIYせずとも整備工場に頼むのも良いと思います。
整備屋の頑固親父と仲良いのですが、オイルパンのドレンボルトは受けがアルミなら｢キュッ｣と閉まっている程度で十分、とのこと。
外れない且つネジ山には優しく、と言いたいのだとおもいます。
アルミは柔いので。

Answer 4

密閉性能はシールテープがいいみたいです。
車じゃないですがLPGの設備士の資格をとる時はシールテープが推奨されていました。

Answer 5

液ガス