車の買い替えで、スイフトスポーツを検討しているのですが、現行のスイスポにするか新型のスイスポを待つか まだ詳しく情報は出てないと思うのですが、どちらがいいんでしょうか？

Question

待たなくてもいいのか待つべきなのか
皆さんの意見を聞かせてください

Answer 1

色々な思惑とかがあると思うけど、簡単なアドバイスとなると、

※新しもの好き！でなければ、現行モデル購入でしょうね
それ以外は迷うから考えなくて良いですよ

私は現行モデルが末期モデルと判って買いましたよ
後悔なしですよ

Answer 2

新型スイフトスポーツが出るとは限りません。

Answer 3

すでに回答が出切っていますがｗ

新型はおそらく1トン超えはいわれています
そして3気筒エンジン+ターボではないか と

現行のZC33は1トン以下の車重であり 1400ccの排気量である
これは税金では かなりがんばった数値です

この面だけでも先々代のZC32は1トン超えで 1600ccですから
税制面でも かなり損になってしまっています


そんな中 せっかく1トンを切ったのにまたしても1トン超えでは税金で損に逆戻り
排気量はどうなるんだろう？ 1400ccのままですかね

新型として3気筒でターボで と仮に想定するとスズキの力でどこまでのエンジンになるのか
ノーマルスイフトにターボを乗っけただけになるのか

新開発になると またしても価格帯が上乗せになってしまい
スイフトスポーツが 安価で買えるという意味もなくなってしまう


どちらにせよ ヤリスみたいな開発費はかけられないし かけないのがスズキの方針ですからｗ
果たして どうなるか わかんない
そもそも3気筒ってパタパタ音で イマイチなんですよね 個人的にですがｗ


現行の最終モデルを買っとくほうが 賢明に思えますけどね

Answer 4

最近多いねこの質問｡
勿論現行をお勧めするよ｡
ベースになる新型スイフトは旧型より70～80kg重くなってるみたいね｡
となると新しいスイフトスポーツも数十kg重くなる可能性がある｡
次にエンジン｡
欧州仕様の直4マイルドハイブリッド仕様の現行モデルは55kg重くなると言われている｡
2つ合わせると100kg超の車重増になるかもしれない｡
新型で1トン切りの車重は無理じゃないかなと思われる｡

エンジンは前述の欧州仕様マイルドハイブリッドを使うのかと思っていたけど､新型スイフトは直3NAを採用した｡
この直3ベースのターボエンジンの可能性もあるかもしれない｡
エンジンを弄るノウハウやパーツは1から開発となるよね｡
諸々のパーツもご新規となるので買ってから色々カスタムしたいのであれば新型だと揃うのを待たないといけないかもしれない。

Answer 5

現行でいいと思います。
純粋なガソリンエンジンのターボ車を好むなら、です。