スイフトスポーツ ZC33Sを買いました。 そのエンジンオイル量について質問です。 アッパーレベル 3.5リットルから0.4リットルプラスするのがサーキット走行ではベストとの話を聞きました。

Question

サーキットは走りませんが、ワインディングなどスポーツ走行をすることもあるので、0.4リットル多く入れた方がいいのでしょうか？
別の車種でアッパーレベルよりローレベルの方がエンジンの吹け上がりが明らかに良く、エンジンオイル量はローレベルで管理していました。

Answer 1

「吹け上がりが良い」
「＋0.4L入れた方が良い」

それぞれは別の要因から来るものです。

吹け上がりが良いのは、クランクシャフトが油面を叩かなくなることによるフリクションロスの低減。


＋0.4L入れるのは、油面が傾いたときにポンプが上手く吸い上げられず一時的に油圧が低下する(油圧が不安定になる)ことを防止するためです。
油圧が不安定になる＝潤滑不足で焼き付くリスクがあるということ。

ZC33Sの場合は、オイルの粘度を上げてもこの問題は解決せず、オイル量を増やすことで安定することが判明しています。

Answer 2

レース、サーキット走行など、車の使い捨てが前提なら、何を試しても結構ですが公道走行だとメーカー指定が望ましいと思います。

Answer 3

３．６L位がベストかと。

Answer 4

プラス0.4Ｌがサーキット走行に適している
ってのは初めて聞きました

昔サーキットを走っていた頃は、オイルを１Ｌだけ入れる
なんて事をしてるベテランが複数人いました

オイル量が多過ぎるのも、エンジンを壊します

Answer 5

エンジンの吹け上がりが明らかに良くなるのと、エンジンにダメージを与える事は別問題。
経験上、あのGTRの様な市販車をサーキットで全開にしたり過酷なコースを走る為にはオイル量はアッパーレベルより絶えず多く入れないとオイル切れをおこしてブローしていた。
一般道と同じ考えでいると痛い目に遭うよ？

Answer 6

アッパーレベルまでにしておいたほうがいいです。
それ以上入れた場合に何かあっても誰も責任を取れません。
街乗りで0,4Lいれて白煙が出たという方もおられます。
私自身アッパーレベルから0.4L追加して街乗りもしてますが、不具合が出たことはありません。
それ以上は自己責任ですとしか言えないです。
アッパーレベルまでにしていて問題が出たこともないです。