スズキ スイフトスポーツ のみんなの質問

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軽トラ(三菱ミニキャブトラックU62T)は何故シフトフィールがいいのでしょうか？

スイフトスポーツ(ZC33S)よりも気持ち良くシフトチェンジできて思わず笑ってしまいました。

スイフトスポーツは1,2速にトリプルコーンシンクロ、3速にダブルコーンシンクロを使用しており、シフトフィールに拘っているようですが、軽トラの方がスムーズにギアが入る感じがします。

あくまで個人的感想ですが、一般道における走りの楽しさに対するコストパフォーマンスは軽トラが飛び抜けていると思います。

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回答一覧 （4件）

  • ミニキャブのシフトケーブル駆動は代々優秀。

  • 軽トラは貨物車なので駆動系の強度に余裕があります
    車体が軽い上にエンジンパワーは小さいのでミッションの強度が高いとシフトフィールは必然的に良くなります

    ZC33Sはミッションの強度に余裕はあるほうです
    現行車でミッションの強度が不足しているのはスバルが造っているGR８６です
    知恵袋でもGR86のギアの入りが悪いと嘆いているオーナーが多いです

  • そりゃシフトレバーからミッションまでの距離が短いからだよ。
    ミッションがシフトレバーのほぼ真下にあるFRのシフトフィールが良いのは、その理由。

  • こちらも個人的主観ですが、そもそもU62Tは電スロではないのでアクセル踏んだ時のレスポンス速度が違うのでこの差だと思いました。

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