デミオのディーゼルのMTってどうなんでしょうか？

Question

人生初のマイカーを中古で買おうと思っています。
スポーティーなコンパクトカーが欲しくてスイフトスポーツ(ZC32S)も候補なんですがどちらが良いでしょうか？

Answer 1

車に何を求めるか次第でしょうね。

それぞれに利点があります。車に何を求めるかによって、評価は分かれるでしょう。まず、両方ともFFで、リアトーションビームサスですから、乗り心地とか回転性を求める車ではありません。ある程度MTを操る楽しさがある車というのは共通項です。その中で、、、

デミオのディーゼルは、1500ccという低回転で220Nmというトルクを発揮します。一方で、4000回転まで回してやっと105psの馬力です。これが意味することは、アクセルを踏み込まなくても加速が良いということです。信号ダッシュとかで負けたく無い人向きです。シフトチェンジも楽で、回転数をあまり意識しない運転が可能です。しかも軽油ですから燃料代が安く済みます。ただし、DPF再生の様な面倒があるので、短距離運転には向きません。高速道路など、エンジンをあまり噴かさないで長距離運転する機会が多い人に向いている車です。

一方、スイフトスポーツは、6900回転で136psを発揮します。トルクは4400回転で160Nmですから、しっかり回転数を意識しないと、MT操作がギクシャクします。つまり、回して楽しいエンジンです。運転の上手い下手がハッキリわかる車といえます。ガソリンはハイオクで、しかも高回転域を多用すれば燃費も悪いです。自動車税もデミオより高いし、タイヤ交換する際ももデミオより高くつくでしょう。つまり、維持費もそれなりにかかります。

よって、MTで操作性を楽しみながらも楽をしたければデミオを、運転技術を極めたいならスイフトスポーツを、という選択になると思います。ディーゼルは本来エコが目的ですから、スポーツ性を追求したい場合は向いていません。一方でスイスポは、世界一コスパの良いFFスポーツです。車に何を求めるかをご自身に問いかけて決めて下さい。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました
私の使い方だとディーゼルは向いていない事が分かりましたのでガソリン車でもう一度考え直したいと思います

Answer 2

デミオのMTで、ガソリンかディーゼルのどちらかにする場合、運転好きならガソリンに乗れという記事があったと思います。
馬力はディーゼルの方がありますが、サーキット走行をするとガソリンの方が速かったはずです。
ディーゼルは高速巡航には向いているけど、スポーティ度で言えばガソリンの方なのだと思います。
ちなみに、デミオのガソリンMTに乗ってます。

スイフトは、スズキに抵抗感が無ければ良いのじゃないでしょうか。

Answer 3

ならスイフトスポーツのがおすすめです。
ディーゼルだし

Answer 4

スポーティーさを求めるならディーゼルは除外です。
いくらトルクが太くてもレスポンスが悪いから。

Answer 5

毎日1時間以上乗れて直線で100キロ～120キロたまには出せるならディーゼルでもいいし、そうじゃないならガソリン一択。

Answer 6

選択肢を広めて、
・プジョー２０８
・ルノー・ルーテシア
・ルノー・トゥインゴ
・MINI（３ドアに限る）
・FIAT ５００
この辺りも、中古なら200万円以下からあり、
しかも国産より足回りがいい車ばかりです。

MTの醍醐味を味わいたいなら、パワーもトルクも小さめの車がお勧め。
なのでディーゼルの車はあまりお勧めしません。

※もし本気で腕を磨きたいのなら、
最初の車は、古～～～い軽のMTがいいです。
・パワーもトルクも無いので、MT駆使しないとまともに走らない。
・足回りが酷いくせに軽いので、丁寧でスムーズな操作をしないと車の動きがギクシャクしてしまう。
ので、結果的に腕が上がります。
こういう車で走りこんで腕を磨いてから、もう少し足が良くてパワーのある車に行くほうが、より楽しめます。

Answer 7

どうも

大型バイク
(コンパクト車並のエンジンを軽い車体(バイク)に搭載した(なので遅い筈が無いです)「超」強く「超」速い「ハイパーバイク」の事です！♪)
に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者さんへ
初めての車に
クリーンディーゼル
(走行性が悪いと言う訳では無い、メンテが大変と言う意味です)
(乗ってる人も書いてます)
(カーボン除去の手間が煩わしくなりますヨ？)
(理解して乗ってる人はそれを飲んでもメリットあると自身で選んでいるのでストレスは高くないと考えますが、そうでないと嫌になるのは「自明」(明らか)です)
は
オススメしません

昔
私も友人に
同じ車種で
エンジン排気量が違う2車を
どちらが良いか？
と
聞かれ
(1500ccと1600ccです)
(1500は税金安いが非力、1600は税金が少し高いがパワー高い)
メリット・デメリットを説明した上
友人が1500ccを
選び
「後悔」していました

決して私のせいには
しなかったですが
「多少税金が違ってもパワーある方にしておけば良かった」
と言っていたのを
覚えています

彼も初めてだったので
多少パワー控えめの方が良いかな？
と考えましたが
パワーある方でも
1600ccですから
扱えなかった訳も無く
それなら
1600を強く勧めておけば
良かったな ...
と
私自身が後悔しました

最初は
エンジン性能
ディーゼルで良いかも
知れないですが
運転が慣れて向上し
(この頃が「最初」(自校卒直ぐの意味)より事故等が多いですから気を引き締めて安全運転に意識を集中して下さい！)
エンジンの回転を上げたくなった頃
「不満」が出てくると
考えます

ディーゼルは
その構造上
高回転が「苦手」です

所有してる人が書く様に
2000～3000回転で
素晴らしくとも
それ以上上げてスポーツ走行すると
途端に
それまでのパワフルさが
何処へやら？
「ムオーー～ ...」
と
急に上昇が「鈍く」
なる感覚に陥ります
(昔のディーゼル程では無いにしろパワーの出方でそう感じてしまうと言う事です)
(ベテランなら理解しつつ走れるでしょうけど初めての車でそれはいずれ不満・負担となる訳です)

よって
スイ○トスポーツ
を
オススメします

Answer 8

「スポーティー」をどう捉えるかですが、エンジンの爽快な吹け上がりを期待するなら1600ccNAエンジンのスイフトスポーツがオススメです。

デミオディーゼルのMTは試乗で少し乗っただけですが、ディーゼルの美味しい領域を感じながら走るのが目的のMTなので「若い方が感じるスポーティーさ」とはちょっと違うかもしれません。


質問の内容からオススメ出来るのはスイフトスポーツです。
1600ccでハイオクってのが引っかかるなら、フィット3RSのMTもオススメです。
スイフトよりトルク感は薄いですが、高回転は回し切った感があるし、1500ccレギュラーで燃費も良いです。
https://youtu.be/rftW0C9lEJY

Answer 9

経済的なターボMT車。
ご質問のデミオは３年ほど愛車にしてます。「ほどほどの」スポーティーがお望みなら選ぶ価値があります。

ギア比が独特でディーゼルターボの世界観はガソリン車とはまるで異なります。ガソリン車は３速で2000回転40km/hという車が多いかと思いますが、デミオXDは同じ時点で60km/hです。つまりエンジンは楽に加速できるということです。
1200～2000回転程度で走るとエコカー。AT仕様はだいたいこれでシフトします。
MTは2000～3000回転の世界があります。これを維持して走るとターボの主張が非常に激しく、これで峠を走ると楽しくスポーティーな雰囲気に浸ることができます。ただし、ほどほどなのでスポーツカーには勝てません。

スイフトスポーツは、試乗したのがzc33sなのですが、私の印象はスポーツカーです。足は非常に硬く、乗り心地、防音などの快適性は少々捨てている印象。しかし本格スポーツの味付けで、競争したらスイフトスポーツのほうが明らかに速いでしょう。

どちらも試乗すると、１択に絞れると思います。私は快適性も犠牲にしたくないので、ほどほどなデミオのほうが好みでした。

次にデメリットです。

「煤」との付き合いです。他回答で30分以上の運転を奨励する旨がありますが、エンジンで発生する煤を溜めて、まとめて焼き払うというシステム(DPF再生)によりクリーンディーゼルエンジンは成立しています。これを行うために、ある程度の距離を乗る必要があります。もともとそのような運転環境の方に勧めます。

以上、メリットもデメリットもお分かりになれば幸いです。

Answer 10

スポーティさ求めるなら、ディーゼルは避けるべきかと。
かと言って32スイフトも決してパワーはありませんが…

Answer 11

＞デミオのディーゼルのMTってどうなんでしょうか？
人生初のマイカーを中古で買おうと思っています

ディーゼルは貴方の生活次第で合わない車種になりますが、１回の平均運転時間は何分程でしょうか？

簡単に言えば一般道をちょこちょこのるチョイ乗りを繰り返すと煤が溜まって異常な症状が起きるので毎日片道３０分〜の通勤に使う。

平日は近場のチョイ乗りが多いが、週末には実家に戻る等１時間〜の走行を人には問題が起きにくい車種になりますから、貴方が年間どの位の距離を走行するのか？等ではありませんか？

ディーゼルは基本、距離を多く走る人向けの車になりますから短距離ばかり移動するならガソリン車を選ぶ方が良いです。